在環(huán)保和節(jié)能成為人類社會發(fā)展的前提時，汽車界也不能例外，新能源車展示了各大廠家在這方面的努力和嘗試。

　　寶馬7系A(chǔ)ctiveHybrid

　　-非常曬點：將于今年實現(xiàn)量產(chǎn)

　　即將于今年實現(xiàn)量產(chǎn)的寶馬7系A(chǔ)ctiveHybrid混合動力概念車集中體現(xiàn)了寶馬EfficientDynamics(高效動力)戰(zhàn)略的中期目標(biāo)。概念車結(jié)合了8缸汽油發(fā)動機(jī)和15千瓦/20馬力的電動馬達(dá)，車內(nèi)還有一個起節(jié)能作用的鋰離子電池。該車驅(qū)動技術(shù)結(jié)合混合動力部件將動態(tài)駕駛控制質(zhì)量提升到更高的標(biāo)準(zhǔn)，同時相比裝配“常規(guī)”內(nèi)燃機(jī)的“基本”車型將耗油量和排放量減少15%。

　　本田新款FCX Clarity

　　-非常曬點：最早商用的燃料電池車

　　這是一款燃料電池車，采用小型、高效的燃料電池堆。該車已于去年開始在美國和日本市場面向普通家庭用戶銷售。為了促進(jìn)燃料電池汽車的普及，本次上海車展，本田將介紹以太陽能電解水產(chǎn)生氫的“太陽能電池加氫站”和以家用天然氣為原料，通過改質(zhì)產(chǎn)生氫的“HES家庭能源系統(tǒng)”兩種加氫站系統(tǒng)。

　　伊蘭特LPI混合動力

　　-非常曬點：液化氣混動家用車

　　現(xiàn)代剛剛在首爾車展上發(fā)布了其環(huán)保動力的BlueDrive計劃，而伊蘭特LPI液化石油氣混合動力車型就是其代表車型之一。

　　這款伊蘭特LPI混合動力車也是全球首款能使用鋰離子聚合物電池的混合動力車。這種類型的電池具有比普通的鋰離子電池更高的能量密度，該電池由LG研發(fā)。伊蘭特LPI混合動力車搭載燃油噴射式LPG1.6升發(fā)動機(jī)和一款20馬力(15千瓦)的電動機(jī)，匹配CVT無級變速器，二氧化碳排放量為103克/公里，燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了40mpg(5.8升/百公里)，比普通的1.6L汽油機(jī)伊蘭特車型提升了41%。伊蘭特LPI混合動力車計劃于今年7月在韓國上市，而后將陸續(xù)在全球范圍推出。

　　2010款新S級/S400HYBRID

　　-非常曬點：首推S400混合動力車型

　　中國已成為奔馳S級銷量最大的市場，奔馳也將在上海車展上全球首發(fā)中期改款的新S級。定名為2010款的新S級，除外觀細(xì)節(jié)處進(jìn)行改變外，最大亮點是在車型系列中首次增加了S400混合動力車型。

　　新一代改款S級將外觀改變集中在車頭和尾部。在霧燈、示寬燈和尾燈上使用了LED燈組，而排氣管則融入后保險杠。

　　動力方面，新增的S400 HYBRID混合動力車型采用原有的3.5升V6發(fā)動機(jī)與一臺15千瓦的電機(jī)結(jié)合，生產(chǎn)279馬力的動力輸出，百公里加速時間達(dá)到7.3秒，而百公里油耗僅為7.9L，二氧化碳排放則為186克/公里，同時它還是世界上第一輛結(jié)合了鋰離子電池的混合動力車。此外，其它8款汽油和柴油車型油耗及動力進(jìn)一步優(yōu)化，分別是235馬力的3.0升V6和320馬力的4.0升V8柴油發(fā)動機(jī)，以及272馬力的3.5升V6、340馬力的4.7升V8、388馬力5.5升V8、517馬力5.5升V12汽油發(fā)動機(jī)；而AMG款的S63和S65則分別搭載525馬力6.2升V8和612馬力6.0升V12雙增壓發(fā)動機(jī)。