風行景逸這款車型對于國內的消費者來說并不陌生，因為早在兩年前我們就對其做了深入的報道。其實細究這款車型，我們不難發現它與三菱的格藍迪有些類似，但是從另外一個角度來看，國內自主品牌如果想要發展必先吸取外國的先進經驗，讓我們感到意外的是，風行景逸不僅僅在外形設計上較為出眾，在內部做工方面也處在國內自主品牌上乘的位置。

　　景逸TT作為景逸的后繼車型，在外形上沒有太多改變，但是當我們走入車內，啟動發動機之后卻切身感到新的元素，到底什么是景逸TT呢？這個TT又是如何解釋呢？下面就讓我們進一步來了解一下吧……

　　外形 在原有的基礎上做了改進

　　什么是TT呢？原來“景逸TT”的“TT”包含兩個核心內容，即“T”動力+“T”平臺。有別于此前亮相的東風風神轎車，作為東風“T”平臺上的戰略性產品、國內首款配備渦輪增壓T動力的兩廂車，“景逸TT”以全新的設計語言重新演繹了傳統兩廂車的概念，也將東風對于高品質高價值的追求發揮到一定的高度。

　　景逸的車身設計來自于德國EDAG公司。該公司是德國車身外觀以及框架設計的全球知名供應商。EDAG在歐洲的客戶有保時捷卡宴、大眾途銳、奔馳C級、M級和B級車，還有國內所能見到的大眾途安、標致206等車型。

　　從外形上看，景逸TT的外形與早期產品沒有什么區別，但是仔細觀察還有有一些變化，既然是TT版本，除了動力不同之外，景逸TT的前燈采用炭黑色設計，讓其前臉在正面與側面望去更加富有攻擊力，尤其是在夜晚或者通過長隧道時，凌厲的燈光配合外形，一路之上變現出殺氣騰騰。

　　“景逸TT”的車頂充滿流線感，一道弧線向后銜接到擾流板，車牌上方長條設計使后部很有層次感，更立體化。

　　來到景逸TT的尾部，我們知道之前的版本后尾箱兩側紅色部分是起到裝飾作用，踩下制動板兩邊只有下面兩盞小燈亮起，讓人感覺廠家既然設計出來為何不用呢？當時廠家并沒有給出正面回答，但是今天的TT版本將這樣的疑惑解答，LED后尾燈全部亮起，就算是白天也十分明顯，提醒后面車主與之保持安全距離。國產車里面有這么大尾燈的還是第一次看見，這可以說是該產品的一個大的亮點之一。新增的“1.8T”的標識顯示了“景逸TT”的出眾與不同，再加上有意更換的前后四輪紅色剎車鉗，撲面而來的力量感使人頓生駕馭的沖動。