今日，來(lái)自國(guó)際國(guó)內(nèi)各大品牌的N款汽車(chē)就要在上海車(chē)展登臺(tái)亮相了。這次車(chē)展以其展示規(guī)模之大、展車(chē)規(guī)格之高、參展廠商之多，吊足了車(chē)迷們的胃口。開(kāi)展首日，讓車(chē)迷們一飽眼福的不僅有各種款式的家用車(chē)、商用車(chē)，還有那些讓人血脈噴張的賽車(chē)們。 在年初中國(guó)自主汽車(chē)品牌逆勢(shì)上揚(yáng)的前提下，一款國(guó)產(chǎn)的方程式賽車(chē)將再次亮相，這就是亞洲方程式國(guó)際公開(kāi)賽(AGF)所使用的AGF賽車(chē)。據(jù)悉，這款賽車(chē)將在自主品牌展館E2館亮相。

　　方程式賽車(chē)是指在封閉賽道內(nèi)作速度競(jìng)賽的車(chē)輛，這些車(chē)輛的所有規(guī)格都是根據(jù)既定的條款來(lái)建造，其設(shè)計(jì)制造要求非常嚴(yán)格。世界各大著名生產(chǎn)廠家都是通過(guò)賽車(chē)的設(shè)計(jì)、制造，以及各種賽事運(yùn)動(dòng)來(lái)檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)制造水平，AGF賽車(chē)是我國(guó)第一款、同時(shí)也是目前唯一一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的方程式賽車(chē)。

　　AGF賽事讓國(guó)人看到了中國(guó)自己的方程式賽事，也驗(yàn)證了這款方程式賽車(chē)不亞于國(guó)際方程式賽車(chē)的優(yōu)越性能。

　　這款車(chē)從外形上看，比F1賽車(chē)稍小，與雷諾方程式賽車(chē)相當(dāng)。車(chē)身總重量477公斤，動(dòng)力單元搭載的是自主研發(fā)的吉利1.8L配有CVVT的JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可以達(dá)到240公里。剎車(chē)采用全套英國(guó)生產(chǎn)的AP Racing系統(tǒng)。

　　輪胎采用的是訂制的“光頭”熱熔輪胎，當(dāng)輪胎表面溫度在80-120攝氏度的“工作”溫度之間時(shí)，輪胎表面橡膠會(huì)熔化成粘膠狀，所以它的抓地力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于常規(guī)輪胎。同時(shí)，在雨天，亦會(huì)更換為帶花紋的濕地輪胎。

　　在安全性方面，諸如駕駛員的頭部保護(hù)、車(chē)身前部的碰撞吸能結(jié)構(gòu)、車(chē)載滅火系統(tǒng)以及供油系統(tǒng)，AGF方程式都遵循了FIA的同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　另外在這款賽車(chē)身上，你可以看到F1賽車(chē)裝備的可快速拆卸的前后定風(fēng)翼，并且可以分級(jí)調(diào)節(jié)其迎風(fēng)面角度，以適應(yīng)不同賽道對(duì)賽車(chē)空氣動(dòng)力套件的特殊要求。

　　更為可貴的是，雖然是國(guó)內(nèi)唯一一款方程式賽車(chē)，但AGF賽事組委會(huì)并沒(méi)有就此止步，前不久，AGF賽車(chē)又完成了一次技術(shù)升級(jí)，不僅新設(shè)計(jì)了前后定風(fēng)翼、改進(jìn)了空氣動(dòng)力學(xué)套件，從而提高了賽車(chē)的操控性，另外也將外形設(shè)計(jì)得更加美觀和流暢。這些新的設(shè)計(jì)將在上海車(chē)展上得到首次展示，而這款賽車(chē)的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)也將在AGF本賽季打響后得到驗(yàn)證。