改款奧迪Q7 動力系統依舊

　　改款奧迪Q7外形上更具運動風格。動力方面歐洲有柴油版的3.0TDI車型，最大動力輸出165千瓦，百公里加速時間為8.5秒。國內發布的車型將延續現款Q7的動力配備，分為206千瓦的3.6L V6發動機，以及頂配4.2L V8發動機，兩款不同動力輸出的百公里加速時間分別為8.2秒和7.1秒。

　　朗逸1.4TSI 小排量高功率

　　采用了全新動力總成的朗逸將成為未來朗逸產品線上的主力車型，小排量、高動力輸出的1.4L增壓直噴發動機配合7速DSG雙離合變速器，是大眾汽車動力總成戰略中比較先進的配置。另外，朗逸1.4TSI在外觀造型設計和內飾細節上也將有別于其他版本，經過全新設計的外觀增加了動感的元素。

　　北京現代i30 歐化外觀

　　i30在德國設計，整車風格十分歐化，目前已在英國、法國、德國、意大利、西班牙、澳大利亞、阿根廷等國家銷售，NCAP安全碰撞測驗中i30取得了五星的成績。北京現代生產的i30在引進時保持了歐版外觀，力圖突出兩廂車的歐洲風骨，新車將于今年9月前后上市。

　　國產后的i30將首次搭載現代1.6L Gamma系列發動機，與歐洲市場同步，這款發動機比悅動搭載的同排量alfa系列發動機效率更高更環保，將成為國產i30的一大亮點。

　　- 新車解碼

　　悅動依靠對原版車型的大幅本土化改進取得了成功，i30引進北京現代要突出它原汁原味的歐洲風格。由此看來，北京現代已經將競爭對手鎖定為國內暢銷的歐系兩廂車型福特福克斯，當然，現代汽車的品牌弱勢有可能驅使i30在定價時必須和騏達等日系兩廂車看齊。

　　凱迪拉克新SRX 將進口國內

　　凱迪拉克新SRX搭載的3.0L SIDI V6直噴發動機，最高功率為193千瓦，并提供6速自動變速器與之相匹配。這款全新V6發動機預計可以將新SRX的燃油經濟性提高10%—15%。上海通用汽車將進口凱迪拉克新SRX以替代目前正在國內銷售的現款凱迪拉克SRX。

　　蓮花Exige 270E 使用生物燃料

　　Exige 270E最大亮點是使用了蓮花全新開發的生物燃料發動機。這臺4缸發動機可以使用甲醇、生物乙醇和汽油燃料這3種燃料驅動。同時，生物燃料發動機并沒有犧牲Exige 270E的動力性能，Exige 270E的1.8L發動機在機械增壓的助力下，可以達到199千瓦。

　　這款環保跑車有望在今年引進中國進行銷售。

　　CAMARO量產版 氣門可變正時

　　雪佛蘭Camaro概念車已經在國內多次亮相，此次量產版車型為首度亮相。2010款Camaro版搭載最大功率為220千瓦和最大扭矩為370牛米的直噴3.6L發動機，帶有可變氣門正時技術。其V8版則有兩款車型，代號分別為L99和LS3，均采用6.2L發動機。這兩款車型將配備手動或是自動的變速器。

　　新奔馳S級 外觀變化不大

　　新奔馳S級與上一代車型相比外觀變化并不明顯，但新S級應用了一系列創新技術，使得該系列車型性能全面升級。如，新S級采用了SPLITVIEW分屏技術，這款視頻系統與奔馳創新的控制顯示系統COMAND APS整合在一起，可以讓駕駛員和乘客通過同一顯示屏在同一時間內觀看導航和娛樂兩個完全不同的畫面。