第十三屆上海國際車展4月20日拉開帷幕。本屆展覽會(huì)總規(guī)模達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的17萬平方米，比上屆車展增加20%，并且有13款車在車展上全球首次發(fā)布。全球汽車巨頭在金融危機(jī)的陰影下，仍然將中國視為最重要的海外市場。

　　中國市場一枝獨(dú)秀

　　受金融危機(jī)影響，全球車市總體處于低迷狀態(tài)。年初在美國舉辦的世界五大車展之一的底特律車展，數(shù)量和展位的面積跟2008年比都有大幅減少，之前已有三菱、路虎、鈴木汽車、法拉利、勞斯萊斯、保時(shí)捷等宣布退出底特律車展。展出規(guī)模和參展企業(yè)數(shù)量明顯下降。之后的日內(nèi)瓦車展也不盡如人意。美國汽車巨頭雖然參加了日內(nèi)瓦車展，但參展規(guī)模大幅縮水。

　　而今年9月的東京國際車展則更是陷入進(jìn)退兩難的境地，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)24日宣布，今年秋季舉行的第41屆東京車展，參展企業(yè)為122家，僅為上屆車展的一半。日本汽車制造商協(xié)會(huì)(JAMA)日前表示2009東京車展可能面臨取消。目前，一些外國汽車制造商已經(jīng)決定不參加2009年東京車展，而部分日本參展商也建議取消此次車展。

　　此次上海車展，美系汽車企業(yè)也收縮了戰(zhàn)線，通用仍選擇與上海通用聯(lián)合參展的慣例，新款車型無意亮相。福特汽車的展示面積有了大幅度的縮小。但是，中國仍是全球各大汽車巨頭都不愿缺失的一塊風(fēng)水寶地。

　　在全球金融危機(jī)的寒流中，中國汽車市場一枝獨(dú)秀。今年前兩個(gè)月，歐洲汽車銷量下降25.8%，日本和韓國下降20.2%，北美市場銷量下降37%，南美下降9.8%，東南亞下降12.5%，只有中國增長了3.1%。

　　中國市場強(qiáng)勁需求不容小覷，在出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》及相關(guān)配套措施后，中國汽車市場迅速轉(zhuǎn)暖，已連續(xù)三個(gè)月超過美國，成為全球新車銷量第一大市場。一季度，中國汽車產(chǎn)銷止跌回升，分別為256.76萬輛和267.88萬輛，同比增長1.91%和3.88%。其中，3月份汽車產(chǎn)銷量均超過100萬輛，創(chuàng)歷史新高。顯然在全球車市“寒冬”之際，中國已成為全球業(yè)界矚目的關(guān)鍵市場。

　　中國國際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)上海分會(huì)會(huì)長岑富榮說，今年的上海車展上有一些缺席的整車和零部件企業(yè)留下了無奈的背影，但是許多汽車企業(yè)即使囊中羞澀還是掏錢參展，中國仍然是他們心中最重要的海外市場。

　　繼續(xù)看好中國未來

　　20日，保時(shí)捷在第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上向全世界首次發(fā)布了保時(shí)捷全新車型Panamera。本次上海車展，保時(shí)捷展位創(chuàng)紀(jì)錄地容納了保時(shí)捷全系列共15臺(tái)車型，擁有上下兩層空間的展臺(tái)總面積超過1500平方米。

　　Panamera在上海車展進(jìn)行全球首演，再次凸顯了保時(shí)捷對中國市場的重視。歐洲保時(shí)捷汽車控股股份公司主席兼首席執(zhí)行總裁魏得進(jìn)(Wendelin Wiedeking)表示：“Panamera在上海國際車展的首發(fā)活動(dòng)，充分展示出我們對于欣欣向榮的亞洲市場的堅(jiān)定信心，表示我們將依賴這些市場，并且完全相信這些市場的未來經(jīng)濟(jì)潛力�！北�時(shí)捷(中國)汽車銷售有限公司首席執(zhí)行總裁柏涵慕也表示，這次在上海車展的強(qiáng)勢亮相，證明了保時(shí)捷看好中國市場，并謀求在中國的長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　梅賽德斯-奔馳在中國市場保持了強(qiáng)勁增長的勢頭。今年一季度銷量達(dá)11000輛，同比增幅高達(dá)30%。三月單月銷量達(dá)5000多輛，同比增長50%，創(chuàng)歷史新高。此次車展奔馳將其核心產(chǎn)品奔馳E級轎車的亞洲首發(fā)地選在中國，隨后將首向中國引入一定數(shù)量的進(jìn)口E級轎車。戴姆勒汽車集團(tuán)董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈說，所有這些行動(dòng)都凸顯出奔馳致力于在中國這一世界最大汽車市場實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的決心。

　　蔡澈說：“今年春天，全球汽車行業(yè)再一次將滿懷期待的目光投向中國，主要是因?yàn)閮蓚�(gè)原因，一是上海國際車展已經(jīng)躋身于世界最重要車展的行列；其次，與世界其他經(jīng)濟(jì)體相比，中國經(jīng)濟(jì)仍保持穩(wěn)健增長。”

　　本田專務(wù)董事兼中國本部長兵后篤芳在車展上表示，中國獨(dú)立于世界的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，在本田全球布局中，對中國的關(guān)注度也日益提高。兵后篤芳說，2009年是非常重要的一年，市場規(guī)模的對比已經(jīng)發(fā)生變化，全球汽車市場的主戰(zhàn)場由美國向中國轉(zhuǎn)移。

　　馬自達(dá)乘用車在中國一季度增速超過22%，銷量達(dá)37217輛，創(chuàng)下了自2001年登陸中國市場以來同比最高銷售紀(jì)錄。馬自達(dá)(中國)公司董事長太刀掛哲在車展上說，有預(yù)測顯示，中國市場今年將會(huì)趕超美國，成為全球第一的區(qū)域汽車市場，馬自達(dá)將更加努力，在蘊(yùn)含巨大商機(jī)的中國拓展市場。

　　著眼城市綠色交通

　　此次車展，各大車企科技與環(huán)保的信念更為突顯。奔馳供兩人乘坐的前衛(wèi)小車Smart Fortwo今年4月剛在中國上市，梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)銷售及市場營銷執(zhí)行副總裁邁爾說，中國的城市化發(fā)展勢頭迅猛，每10個(gè)月就會(huì)有一座城市的規(guī)模發(fā)展到與紐約不相上下。邁爾認(rèn)為，這款前衛(wèi)的小車油耗低，停車方便，適合中國的城市的交通狀況。

　　而日產(chǎn)則將一輛首次來到中國的專為未來城市居民量身定做的緊湊型電動(dòng)概念車NUVU置于展廳中央。NUVU被譽(yù)為“移動(dòng)的綠洲”，其駕駛室選用的是純天然有機(jī)和可回收材料，全景天窗中裝備有形如綠葉的小型太陽能電池板，將產(chǎn)生的能量傳遞到車內(nèi)蓄電池中進(jìn)行儲(chǔ)存，3米長的車身加上獨(dú)特的2+1座椅設(shè)計(jì)，更加適合未來城市交通。在中國，日產(chǎn)汽車還不失時(shí)機(jī)地邁出了電動(dòng)車廣泛應(yīng)用至關(guān)重要的一步。4月10日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與工業(yè)和信息化部、武漢市政府分別簽署了有關(guān)電動(dòng)汽車推廣的諒解備忘錄。

　　現(xiàn)代起亞汽車的環(huán)保主題“Blue Drive藍(lán)色展示廳”也成為現(xiàn)代汽車展臺(tái)的亮點(diǎn)。早在2008年年底，現(xiàn)代起亞汽車鄭夢九會(huì)長就提出了以中小車型、節(jié)能環(huán)保車型突破危機(jī)，并果斷提出加強(qiáng)研發(fā)的決定�，F(xiàn)代起亞公司的負(fù)責(zé)人表示，日前中國政府推出的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》將有助于現(xiàn)代起亞汽車在新能源汽車市場上的拓展，也促使現(xiàn)代起亞汽車?yán)^續(xù)加大中國市場的投入。

　　兵后篤芳認(rèn)為，中國已逐漸成為世界的主流市場，但是，要成為汽車強(qiáng)國，必須要有政府、企業(yè)和消費(fèi)者三位一體的努力。政府部門要帶領(lǐng)中國成為真正的汽車強(qiáng)國，就要在環(huán)保、安全、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等各個(gè)領(lǐng)域制定領(lǐng)先于其他國家的、具有示范性的制度。汽車企業(yè)不但要看到量的提升，還必須做到在“質(zhì)”的方面力爭領(lǐng)先。同時(shí)，真正的汽車強(qiáng)國要求消費(fèi)者也具備成熟理智的行為規(guī)范，消費(fèi)者也需要轉(zhuǎn)變意識(shí)。

　　萬季飛表示:全球汽車業(yè)期待中國汽車市場

　　中國貿(mào)促會(huì)會(huì)長萬季飛在19日舉行的上海車展高峰論壇上表示，上海車展有望成為本年度全球最有影響力的國際車展。這顯示了全球汽車業(yè)對中國市場的關(guān)注和信心，同時(shí)也顯示了全球汽車業(yè)對中國汽車市場迸發(fā)出巨大的能量和燦爛前景的期待。

　　國內(nèi)車企高調(diào)亮相 展現(xiàn)自主品牌發(fā)展成果

　　本屆車展上，上汽、東風(fēng)、北汽、奇瑞等國內(nèi)汽車企業(yè)高調(diào)亮相，展現(xiàn)了中國自主品牌的發(fā)展成果。

　　主場作戰(zhàn)的上海汽車在車展上攜旗下自主品牌榮威、名爵共9款車型、16輛展車第一次全面亮相，面向全球首發(fā)名爵MG6和3G概念車榮威N1兩款突破性的車型，并有三款新能源車參展，在自主品牌陣營中，率先形成了量產(chǎn)車型“多品牌全系列”的布局，把握了市場競爭的先機(jī)。(邢梅）