長城C級轎車

　　在長城展臺上，長城內部代號為CHC011的高端C級轎車終于正式亮相。新車造型新穎，低矮的車頂曲線與奔馳CLS頗為相似，將搭載3.0升V6發動機，6速自動變速器，配備8氣囊系統，ESP高級防滑裝置等安全設施。

　　新車造型大膽夸張，拉長的前大燈于下進氣格柵結合一起，顯得氣勢逼人。而流暢的車身腰線與造型怪異夸張的尾燈結合，運動感十足。作為長城的第一款三廂轎車概念版，它的造型或將預示著長城的轎車設計風格。

　　新車采用全方位車輛視野顯示系統，后視鏡將車輛后方信息傳達到內部顯屏。匹配了ACC自適應巡航系統、媒體交互界面系統等高科技配備。10向電動可調節座椅，具有加熱通風及腰部支撐功能，后排VIP座椅帶中控臺控制。此外，這款車還裝備了高科技的8氣囊系統，ESP高級防滑裝置等安全設施。

　　MINI crossover

　　本次車展MINI展臺上新車頗多，不過最吸引人的還要屬亞洲首發MINI crossover，這款車幾乎可以用驚艷來形容，圓潤的線條依舊得到保留，而這幾乎就是一款放大了且底盤高度升高的Mini車款，因為Mini CrossOver車型的長度終于超過了4m，而軸距居然也達到了2606mm，在配合1830mm的車寬之后，Mini CrossOver已經邁入了緊湊級混型車的行列。

　　和Mini Clubman一樣，Mini CrossOver的車門也沒有采用對稱結構，右后車門是普通的鉸鏈式，而左后車門是小貨車風格的滑動式，后車門則是Clubman式的對開車門，增加了進出汽車的便利性。由于內部空間增加，Mini CrossOver真正可以舒服的坐下四個人，而非原本那么局促。為了加快開發速度，Mini CorssOver其實就是構建在寶馬X1的底盤上的，具備四輪驅動技術，在配合比較高的離地間隙的情況下，MiniCrossOver的通過性大大提高。

　　新車車內采用了從前排延伸至后排的中央扶手，為消費者提供了更為豐富的儲物空間。另一個亮點是裝備在中央儀表臺上的三維球型迷你中央控制操作系統。此控制操作系統由控制臺和顯示屏構成。該全新操作系統將娛樂、交流、衛星導航等各種功能集成統一控制。

　　Mini的這種混型化之路也是順應了目前CrossOver大行其道的趨勢，在增加了車長和車內空間之后，Mini已經不再迷你；更注重舒適性的設計是產品的亮點之一；同時這種高離地間隙的設計不但可以提高通過能力，同時車內的視線也比原來有更好的改善。