起亞福瑞迪——起亞改變形象的產(chǎn)品

　　從國外獲得資料來看，這款Forte福瑞迪 并不是簡單的新一代賽拉圖，而是從設(shè)計(jì)到工藝都有完全改變的車型，是起亞新一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念。

　　Forte福瑞迪是新任首席設(shè)計(jì)師彼得?希瑞爾為起亞打造的首款車型。我們從外觀上可以發(fā)現(xiàn)其融入了大量歐系轎車硬朗與緊湊的設(shè)計(jì)元素。與同級(jí)別的德系車和日系車相比，福瑞迪并不落下風(fēng)，不再是韓系車那種缺乏個(gè)性的感覺。

　　內(nèi)飾同樣延續(xù)了外形的風(fēng)格，樣式和質(zhì)感都與前一代車型有了長足的進(jìn)步，功能和人性化方面比較到位，空間對(duì)于家用老說基本夠用。

　　福瑞迪搭載了代表起亞最新技術(shù)水平的新一代γ(伽瑪)發(fā)動(dòng)機(jī)，配置有1.6L和2.0L兩檔排量。車身尺寸方面，福瑞迪的長寬高分別為4530mm、1775mm和1460mm，比現(xiàn)代的伊蘭特悅動(dòng)和現(xiàn)款國產(chǎn)賽拉圖差距不大。但新車Forte的軸距達(dá)到2650mm，與悅動(dòng)相同。

　　目前起亞在中國的情況不算太過出色，而旗下的車型賽拉圖、RIO銳歐以及獅跑都不具備足夠的競爭力，新的福瑞迪上市后將會(huì)對(duì)北京現(xiàn)代悅動(dòng)產(chǎn)生激烈的競爭，而低端的緊湊型車市場的前景非常值得期待。

　　現(xiàn)代i30——來的稍微有點(diǎn)晚

　　作為現(xiàn)代歐洲品牌戰(zhàn)略，將旗下車型以字母i命名，分別為i10、i20、i30一直到i60。其中i30最先在2007年上市，上市之后便憑借著出色的外形和內(nèi)使設(shè)計(jì)以及質(zhì)量穩(wěn)定性，獲得了一致的好評(píng)，甚至超過了這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿高爾夫系列，所以對(duì)于這樣一款高水準(zhǔn)車型的國產(chǎn)，對(duì)于北京現(xiàn)代和國內(nèi)車市都有著重要意義。

　　外形上，現(xiàn)代i30 注重體現(xiàn)靈動(dòng)、力量、時(shí)尚和精致，給人強(qiáng)勁而富有活力的印象，拋離了之前韓國車模仿的痕跡，帶著濃厚的歐洲風(fēng)格。內(nèi)飾方面同樣講求品質(zhì)，無論在質(zhì)地、手感以及裝配工藝方面，都達(dá)到了很高的水平。

　　現(xiàn)代i30的車身尺寸為長4245mm、寬1775mm、高1480mm，軸距達(dá)到了2650mm，在尺寸方面和伊蘭特悅動(dòng)保持相同，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型家用車身材，對(duì)于一般的三口之家來說，內(nèi)部空間完全夠用。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)代i30在國外有五種動(dòng)力單元，分別是1.4L、1.6L和2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱。

　　i30是北京現(xiàn)代的第二款緊湊型兩廂車，不過之前的伊蘭特Sport并不夠成功，所以i30的出現(xiàn)彌補(bǔ)了北京現(xiàn)代產(chǎn)品上的空缺。外形上i30和悅動(dòng)大體相似，更容易被消費(fèi)者接受，但不利的方面在于容易產(chǎn)生審美疲勞。