連續4個月熱潮不退、車源供應不足、4月部分車型優惠回縮……市場的持續回暖讓“五一”車市在經銷商“無米下鍋”和優惠不大的前提下,銷量仍然火速上升。“五一”車市,是上半年銷售高潮的一個逗號,還是一個“小結”?記者采訪中了解到,很多汽車經銷商對此都有自己的“高見”。不過,可以肯定的是,那些暢銷車型仍然是人們始終不渝的選擇。

　　緊俏車型賣得很火

　　車市的火爆讓經銷商們喜笑顏開,但是年初因政策等利好導致的突如其來的熱銷,讓車企和經銷商們有點措手不及。經過了4個月的時間,還是有很多熱銷車型供不應求、銷售斷檔。記者走訪江門汽車市場后獲悉,東風日產頤達、騏達、軒逸等1.6升熱銷車型都沒有現車,還有新近上市的一汽大眾奧迪A4L、一汽豐田RAV4、一汽馬自達睿翼等熱點車型都需要預訂。

　　利泰集團東風日產江沙專營店有關負責人告訴記者,“五一”期間到店人數達到了上千人,3天銷量達到73臺,目前全系車型基本都出現了供不應求的局面,特別是騏達的提車時間快則一個月、遲則兩個月。“廠方已經努力加大產能,熱銷的新天籟、新軒逸和TIIDA、驪威,現車資源已經進一步充實,訂車貨期正在逐漸縮短,預計7月才能消化目前的訂單。”

　　另一日系品牌一汽豐田也收獲頗豐,“五一”期間記者在江門華通看到,到店看車的客戶絡繹不絕,他們既品美食又玩游戲,銷售人員也忙著與準備落訂購車的客戶討價還價。據該店有關負責人透露,該店自從4月17日開展“卡羅拉五冠王”活動以來,一汽豐田全車系共賣了180多輛,其中“五一”期間更是火爆,每天訂車賣車近20輛。另外,RAV4從4月1日開始接受預訂至今,共接受訂單110多輛。

　　價格環比小幅下降

　　由于今年前四個月的持續熱銷,再加上各經銷商的庫存不多,今年“五一”車市的價格比較堅挺,借節假日大打降價促銷牌的經銷商少了許多,大多都是采用禮包優惠。不過記者了解發現,加上禮包的優惠幅度,環比三四月優惠有小幅提升,尤其有些特價車的價格比較醒目。但整體優惠幅度同比去年10月的“黃金周”是有所下降的。

　　早在節前,不少品牌的經銷商就表示,小范圍的促銷活動應該持續進行,但車市應該不會出現大規模降價潮。假日期間,對于很多緊俏車型來說,確實存在沒有現車的現象。

　　陳女士在“五一”前就一直關注車市,希望在“五一”期間買到便宜點的車。可到了五一,她最終訂了輛白色的騏達,價格上沒有任何優惠。她告訴記者,實際上她2月初就想訂車了,不過一直沒有現車,“今年購車比去年還要貴,但沒辦法,急著用車,不能再等了,早訂早拿車吧。”

　　剛性需求振興車市

　　無疑,“五一”車市是上半年車市一個重要的節點。可是這個點到底是上半年銷售高潮的“小結”,還是整年銷量不錯的一個過程?也許,這只能由不確定的下半年來決定。

　　“到5月底,車市應該都還不錯,但是按照以往的規律,到6月份就不好說了。”有業內人士認為,“天熱大家都躲著不愿意動,所以除了一些暢銷車之外,其他車型可能都不會銷得很好。”

　　“早訂早拿車。”從消費者的話語中我們或許可以對今年的車市充滿信心。廣州本田江門冠華店市場主管周文德認為,上半年車市出乎意料地火,主要原因就是剛性需求。與全球其他市場二次購車、三次購車不同,中國市場的消費者目前90%的都是第一次購車。再加上國家一系列振興政策的推出在一定程度上刺激了汽車市場的消費。“五一”銷售熱潮還將延續下去,車市在第三季度初期將會經歷一定的銷售淡季,但9月底車市將再次火爆起來。(鄺妙萍）