隨著美國汽車業(yè)步入冬天，外國汽車廠商正排隊等待“肢解”美國汽車業(yè)巨頭通用汽車公司。

　　美國《華爾街日報》7日報道，法國雷諾汽車公司正尋求利用通用旗下土星品牌銷售網(wǎng)絡(luò)賣車的可能性。報道援引消息人士的話說，中國浙江吉利汽車有限公司已投標競購通用旗下薩博品牌。

　　報道評論，上述潛在交易加上意大利汽車制造商可能合并美國克萊斯勒汽車公司，顯示美國汽車業(yè)“三巨頭”的沒落可能引發(fā)一場全球汽車業(yè)大重組。

　　雷諾窺土星

　　《華爾街日報》報道，美國汽車銷售連鎖潘世奇汽車集團正與通用商討收購土星事宜。潘世奇集團在全世界擁有300項汽車經(jīng)銷特許權(quán)。

　　如果潘世奇成功收購土星，將需要一家汽車制造商提供汽車產(chǎn)品，以通過土星遍布全美的400家經(jīng)銷商輸送給消費者。

　　雷諾公司眼下正與潘世奇集團接洽，希望擔當這個汽車供應(yīng)商角色。潘世奇收購土星將有助于雷諾利用土星的網(wǎng)絡(luò)銷售自己和盟友生產(chǎn)的汽車。雷諾在日本日產(chǎn)汽車公司和韓國三星汽車公司都擁有控股權(quán)。

　　雷諾首席執(zhí)行官卡洛斯·古森6日否認有意直接收購土星，稱雷諾今年的頭等大事是加強現(xiàn)金管理，“我們對收購沒有興趣”。

　　古森說，通用未就給土星尋找下家一事接觸雷諾，“通用沒問我們?nèi)魏螁栴}”。

　　通用已為土星前途擬出數(shù)個后備選項，其中包括徹底關(guān)閉這一品牌。

　　吉利競薩博

　　除出售土星外，通用還為位于瑞典的薩博汽車尋找買家。《華爾街日報》報道，通用正與包括吉利公司在內(nèi)的“3至4家”競購者談判。

　　報道說，吉利公司競購薩博與它競購美國福特汽車公司旗下沃爾沃品牌時隔數(shù)周，顯示吉利可能故意借競購薩博施壓福特，迫使福特回應(yīng)它收購沃爾沃的提議；若沃爾沃旁落他家，吉利則可因競購薩博增加收購外國汽車廠商的機會。

　　薩博發(fā)言人埃里克·吉爾斯說，薩博邀請了10家可能購買薩博的企業(yè)派代表前往瑞典特羅爾黑坦，參觀薩博生產(chǎn)設(shè)施并會見薩博管理層。

　　吉爾斯說，這10家受邀企業(yè)“既有投資機構(gòu)，又有汽車廠商”，希望薩博和通用能在“今年夏初”確定買家。

　　通用拿出重組計劃的最后期限為6月1日，眼下正依賴聯(lián)邦政府提供的154億美元貸款維系生命。作為重組計劃的一部分，通用正尋求出售包括悍馬、歐寶在內(nèi)的數(shù)個汽車品牌。

　　車業(yè)大洗牌

　　《華爾街日報》評論，上述一系列潛在交易發(fā)出信號：美國汽車業(yè)“三巨頭”的沒落可能引發(fā)一場全球汽車業(yè)大重組，形成通用在歐美地區(qū)撤退、外國汽車廠商在美國立足、羽翼漸豐的中國汽車廠商大踏步走出本土市場的局面。

　　對汽車消費者而言，新組建的汽車廠商將制造出更多車型以供選擇，包括更多小型車。競爭將使競爭更加激烈。

　　美國預(yù)測機構(gòu)CSM全球公司副總裁邁克爾·羅比內(nèi)特說：“全球汽車業(yè)正在洗牌……汽車業(yè)的新面貌將與我們5年前所見大相徑庭。”

　　作為汽車業(yè)洗牌的印證，德國豪華汽車制造商保時捷和大眾公司6日宣布，雙方同意組建集團公司，控制10個品牌，其中保時捷公司自有的高檔跑車品牌保時捷將保持獨立。

　　德國寶馬汽車公司及其長期競爭對手德國戴姆勒公司也表示，雙方將探討展開合作的途徑，以削減生產(chǎn)成本。

　　羅比內(nèi)特認為，全球汽車產(chǎn)能過盛引發(fā)上述車企并購交易。(卜曉明)