每個證券交易所都有一句標語，叫“股市有風險，入市需謹慎”，就跟每個煙殼上都有的那句“吸煙有害健康”一樣，一點也不影響受眾對它的濃厚興趣。“五一節”過后，股市如期地取得“開門紅”，上證指數逼近4千點便是當下中國股市神話的延續。據說很多股民在五一黃金周期間寢食難安，全因為不習慣沒有漲跌的日常生活。

　　頗具對比意義的是，股市熱了，車市卻沒怎么熱。于是眾多所謂的專業人士便把怨氣一股腦兒發泄在股市身上，什么股市大熱是影響車市的一大誘因啊，什么持幣待購者都轉而去炒股啊。我身邊確實有朋友把當時要用來買車的10萬塊錢拿去炒了股，而結果是這小子賺了，于是本來只夠買飛度的錢現在買了凱美瑞，不能不說是一個讓人驚嘆的傳奇。這樣的傳奇卻在每個人的身邊頻繁上演著，這是購買力增長的一個多么好的實例啊。

　　而從當下的輿論導向來看，車市對股民們卻明顯是很有怨氣的——無非是他們把本來可以用來買車的錢買了股票去。但從長遠來看，車市對股民需要報有友好、善良甚至感恩的態度才對。股市大熱，人賺了錢干嘛去？肯定買車噻！今天只能買拓拓兒的，沒準明天就奔奧迪去了，這是什么？令人興奮的增長點啊！

　　車市對股市大可不必抱怨，而應以真誠的態度，期待更多股民賺錢。而討論的重點也應該向如何從股民的口袋里掏錢轉變。比如如何做好針對股民的市場營銷？如何讓賺了錢的股民第一時間把錢用來買你的車？哪款車是最適合股民開的？除此之外，更要花時間多鼓勵身邊的股民把賺的錢兌換成汽車。因為賬面上錢不花出去，它就不能稱之為錢，那叫數字，而數字遠沒有汽車來得可靠。

　　可以期待的是車市將隨著股市的一路飚升而再創新高。(趙新慧）