三大主要基地定位調(diào)整
“籌建中的英倫帝華目前還沒獲得發(fā)改委審批的生產(chǎn)和銷售轎車資格，對于這個短期內(nèi)尚難能解決的問題，我們計(jì)劃，英倫帝華生產(chǎn)主要的汽車零部件，租借上海華普的廠房，由上海華普代工生產(chǎn)倫敦黑色出租車，但品牌屬于英倫帝華；英倫帝華委托上海華普銷售倫敦黑色出租車。”徐剛向本報記者坦言，“目前合資公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)是吉利持股51%，上海華普持股1%，錳銅控股公司持股48%。顯然，上海華普持股1%的主要原因?yàn)榱烁斓赝懂a(chǎn)。”
徐剛告訴記者，上海華普國潤二期擴(kuò)產(chǎn)后，年產(chǎn)量將由5萬輛增加到15萬輛，其中一部分廠房可以直接用于生產(chǎn)黑色出租車。黑色出租車的尺寸比上海華普國潤的產(chǎn)品大，因此只有總裝和沖壓車間可以通用，焊接和涂裝車間需要另行建設(shè)(預(yù)計(jì)需要2億~3億元的建設(shè)費(fèi)用)。“MBH每年大約銷售2600輛出租車，他們答應(yīng)以后讓上海華普來生產(chǎn)，再加上中國出租車需求，預(yù)計(jì)年最高銷量不超過2萬輛。”
在海外，倫敦出租車的賣價一般約合人民幣40萬元。對于國產(chǎn)后的預(yù)期價格，徐剛向記者透露：“40萬元的價格，相當(dāng)于寶馬5系、奧迪A6，不太容易被出租車市場接受。但如果售價在25萬元，香港會采購；如果售價在20萬元，內(nèi)地市場會接受。”據(jù)調(diào)查，2004年中國內(nèi)地共有90萬輛出租車，其中85%是割據(jù)市場，如夏利、富康、奇瑞；但也有15%左右是高檔出租車，五星級酒店、外事旅游車隊(duì)有高檔出租車的需求，如帕薩特、奔馳、大紅旗。15%相當(dāng)于10萬~13萬輛。“如果上海華普生產(chǎn)的英倫帝華能占有高檔出租出1/10至1/5的市場份額，每年就有1萬輛至2萬輛的銷量。”
按照徐剛介紹的藍(lán)圖，未來，吉利汽車集團(tuán)將有三大主要的整車生產(chǎn)基地，包括浙江吉利、上海華普和英倫帝華。其中，浙江吉利定位中低端；上海華普堅(jiān)持海派文化，定位中端；英倫帝華則定位相對高端。除了倫敦黑色出租車外，浙江吉利也會將兩款最高檔次的車放在英倫帝華名下生產(chǎn)。
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