最大的車模

　　在西巴科斯的展臺(tái)上，一款車模吸引了眾人的眼光，它比一般的車模要大很多，而它又混淆在展車?yán)�，�?huì)讓你誤以為有這么小的整車。

　　最“野”的車：長豐獵豹黑金剛

　　這款越野車參加過一個(gè)月前的中國漠河冰雪汽車越野拉力賽，并奪得佳績。為凸顯其“野”性，這輛紅色的越野車渾身是泥，臟兮兮地停放在展臺(tái)的顯眼位置，車輪下還鋪滿泥土和沙石，讓人感覺這輛車似乎剛剛翻山越嶺，挾著野外的風(fēng)開來。

　　最神秘的車：寶馬328

　　在寶馬展臺(tái)的二樓有一部神秘的老爺車，這就是寶馬328型Mille Miglia。由于藏在“深閨”，很多觀眾都沒發(fā)現(xiàn)這款車。1936年寶馬推出的328型車對跑車界的影響是巨大的，它改進(jìn)了315-1型跑車的設(shè)計(jì)，裝配具有高性能鋁制汽缸頭的寶馬2公升發(fā)動(dòng)機(jī)，可以選裝比賽專用變速箱和快拆式車輪，328型車的最高時(shí)速接近150公里，輕型的管狀底盤使懸掛系統(tǒng)相對更軟，但是操作極為舒適。在30年代的余下幾年中，寶馬328成了跑車設(shè)計(jì)中的一個(gè)標(biāo)志產(chǎn)品，在戰(zhàn)后的歲月中它更成了一個(gè)經(jīng)典，為收藏家和老爺車賽手爭相收集。對于許多寶馬愛好者而言，它仍是公司歷史上最高點(diǎn)！

　　1937年，BMW摩托車以每小時(shí)279.5公里刷新了摩托車的時(shí)速紀(jì)錄，該紀(jì)錄保持了14年。1940年，在著名的意大利“Mille Miglia”賽事中，具有傳奇色彩的BMW328贏得全級(jí)別賽的冠軍。1973-1979年，BMW 6次贏得歐洲房車賽冠軍。1983年，BMW獲得一級(jí)方程式車賽的冠軍。

　　最高的展臺(tái)：福田

　　在上海車展上，福田汽車為新上市的MPV——MP-X蒙派克搭建了高達(dá)7.5米的展臺(tái)，人們一進(jìn)車展大門就能看到，像一根高高的“凱旋柱”聳立在那里。這也是本屆上海車展最高的展臺(tái)，該車成為車展上最受關(guān)注的新車之一。

　　作為中國第一款具有第三代底盤技術(shù)的MPV，MP-X蒙派克10日剛在西班牙進(jìn)行了全球發(fā)布，并得到了國際奧委會(huì)終身名譽(yù)主席薩馬蘭奇的青睞，回國后正式上市，也堪稱“凱旋”�，F(xiàn)場，福田汽車設(shè)下“蒙派克密碼”，吸引了數(shù)萬人一試身手，最后的抽獎(jiǎng)現(xiàn)場火爆，成為本屆車展上的一個(gè)人氣亮點(diǎn)。不少參觀者紛紛認(rèn)為，MP-X蒙派克這種活動(dòng)有創(chuàng)意，如果車展上可以多一些這種活動(dòng)，會(huì)在賞車之余更富趣味與挑戰(zhàn)性。

　　最貴的車：法拉利FXX

　　這款法拉利限量版跑車系首次亮相中國，售價(jià)160萬歐元。FXX是一款帶有實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的原型車，也是迄今為止法拉利生產(chǎn)的最先進(jìn)車型。FXX融合了法拉利制造特殊限量版跑車的技術(shù)和賽車研制的經(jīng)驗(yàn)。2006年底，著名賽車手邁克爾·舒馬赫成為這款車在全球的第30位車主。由于這款車作為法拉利“29+1”工程，全球限量30輛，更顯得彌足珍貴。

　　最老的車：斯柯達(dá)

　　VoituretteA，這款老爺車最早于1905年出現(xiàn)在布拉格汽車展上，于1906年正式投產(chǎn)。本屆上海車展上展出的這輛車，正是1906年出廠的首批車之一，許多零配件已丟失或嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)過大量修繕工作，才得以重登展臺(tái)。這部百年老車目前由捷克共和國斯柯達(dá)汽車博物館收藏。

　　最長的車：林肯140輝煌

　　這款車全長8.861米，展臺(tái)設(shè)置在室外。觀眾可進(jìn)入車內(nèi)和這款豪華加長車親密接觸。(于燕 于海燕）