補(bǔ)貼政策如何落實(shí)是關(guān)鍵

　　技術(shù)成熟與成本控制是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的兩個(gè)難點(diǎn)，也是國(guó)家出臺(tái)扶持政策的出發(fā)點(diǎn)。清華大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)陳全世向記者表示，在政策扶持方面，現(xiàn)已出臺(tái)的在100億元中安排專項(xiàng)資金支持新能源汽車技術(shù)研發(fā)，“十城千輛”示范運(yùn)行，新能源汽車購(gòu)買給予補(bǔ)貼等政策，自下而上啟動(dòng)市場(chǎng)，路徑準(zhǔn)確鮮明，對(duì)于該產(chǎn)業(yè)是重大利好，但關(guān)鍵還要看能否最終落實(shí)。

　　陳全世認(rèn)為，《規(guī)劃》提出的“到2011年新能源汽車形成50萬(wàn)輛的產(chǎn)能”實(shí)現(xiàn)較有把握，但這一產(chǎn)能到時(shí)能否完全開(kāi)足，則還要看市場(chǎng)需求；“新能源汽車銷量要占到乘用車銷售總量的5%左右”則要看消費(fèi)者的認(rèn)可程度，能否實(shí)現(xiàn)目前難下定論。

　　另外，新能源汽車將成為我國(guó)趕超世界汽車工業(yè)的突破口，但發(fā)展新能源汽車不能一哄而上，政府與企業(yè)都要穩(wěn)步推進(jìn)。國(guó)家信息中心信息開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明在采訪中表示，“我國(guó)新能源汽車的發(fā)展必須經(jīng)歷一個(gè)長(zhǎng)期、復(fù)雜的過(guò)程。目前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車熱情高漲，但大多數(shù)企業(yè)發(fā)展新能源汽車更多的還是在造勢(shì)，吸引眼球。”

　　徐長(zhǎng)明強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)階段我國(guó)在新能源汽車研發(fā)和制造上還有很多問(wèn)題需要解決，混合動(dòng)力技術(shù)、電池技術(shù)與國(guó)外企業(yè)比較，還存在一定的差距，關(guān)鍵還是依賴技術(shù)、成本及公用設(shè)施問(wèn)題的解決。目前，政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼還只是“示范工程”，今后很長(zhǎng)的一段時(shí)間，政府應(yīng)該在推廣新能源汽車方面起到示范作用。