一汽大眾捷達

09款捷達

　　相對桑塔納來說，一汽大眾捷達能活到現在不光有運氣的成分，與其自身的努力也是分不開的。作為老三樣的家用車老大，捷達這么多年來沒少折騰，光大的改款就經歷過2次。現在市場上最認可的還是第一次大概款，也就是仿帕薩特B4的那一款，整體協調性比后來第二次改款的車型要好很多。這也是一汽大眾在二次改款后因反響不好而被迫重啟老款生產線至今的原因。

　　可以說捷達車型已經被大家熟悉到不能再熟悉了，很多朋友恐怕對它再細微的一個參數都背誦的滾瓜爛熟，在這里我就不多做贅述了。如果8萬全款之內想買個最省心，性能又講究的過去，保養用車花費最省，開出去又小有面子的三廂車，捷達可以說是不二的選擇。

　　捷達作為普及程度最高的三廂家用轎車，保養維修的價格便宜的已經不能再便宜了，任何一家路邊店都可以進行維修養護的工作。正常油耗基本上在5-7個油之間，5速手動擋與1.6排量的發動機匹配的很合適。可以說如果不是車款年頭太長，舒適性裝備程度太低，捷達很有可能在低端家用三廂車市場一統江湖。可惜一代新人換舊人的道理在哪個戰場都適用，捷達也面臨著停產的問題(大眾捷達2012年停產 捷達NF接替其位置)，價格自然也有很大幅度優惠(最低6.78萬元 大眾捷達優惠1.2萬元)。

北京現代雅紳特

雅紳特

　　說起北京現代雅紳特這款車，可謂是經歷了不少波折。高層在上市當天宣布不降價，到上市不足半年就狂降萬元而引發車主打官司。后期又因售價與自家伊蘭特沖突而遭冷遇。評心而論，雖然算不得多優秀的車款，但是作為北京現代在產的最小車型，它的存在還是有一定的道理。

　　雅紳特車長4.31米，寬1.695米，高1.48米，同時采用了駕駛室前移，加大軸距和車身高度的設計，能夠全面滿足用戶對乘坐舒適性的需求。雅紳特在外部尺寸、動力、安全性和舒適性方面全新演繹了“節約型小康社會”下的“平民主義”，時尚卻又不乏沉穩，緊湊卻又不乏舒適。1.4排量雅紳特裝備了現代汽車最新研發的DOHC發動機，在應用雙頂置凸輪軸技術的基礎上，采用了獨特的雙進口多氣門技術。這一動力系統通過判斷節流閥以及扭矩的需求，控制給油量，實現了燃油消耗和尾氣排的最優化，達到了嚴格的歐三排放標準，其最大輸出功率可達71千瓦。雅紳特在安全性上實現了多項技術突破，在ABS+EBD支持下，高扭矩制動系統將剎車制動力提高了50%，為用戶提供了額外的安全保障。

　　價格方面，因為車型面臨停產問題，自然價格也在向谷底滑落(部分車型停售 現代雅紳特最低6.8萬)，在MSN汽車報價監控系統上，我們可以看到6.3萬元的價格。不過考慮到這個價格比年初稍有回升，而且同等價位可以買到更大的三廂車，所以是否購買，還要您慎重考慮。

海福星

海福星

　　源自馬自達323平臺的海福星目前有四款，其中最廉價是的幸福版，指導價5.98萬元。幸福版與其它三款的底盤及動力完全一樣，區別在于配置，比如全鋁輪轂變成了鋼輪，高位剎車燈和發動機罩被刪掉了，原來的四輪盤剎變成前盤后鼓，雙氣囊變成了單氣囊。另外三款海福星分別為標準、舒適和豪華。即使是豪華款，如果跟經銷商殺殺價，都能保持在全車8萬元以內。

　　海福星采用的是三菱4G18發動機，這臺發動機雖然算不上先進，但用在這輛不足1.2噸的小車上，動力輸出基本令人滿意，耗油量低才是它的最大優點。2.61米的軸距決定了它有不錯的乘坐空間，作為家用絕對夠了。內飾還算不錯，材質中等，就是缺乏新意，比較保守。整車給人感覺略微單薄了一些，當然，這僅僅是主觀感覺。家庭車畢竟不是競速來用的。

　　近期來看，海福星的價格并無太大波動，優惠幅度依舊是不疼不癢的幾千元(購置稅減3千 海馬海福星僅售6.48萬)，低配版本在部分地區處于停售狀態。如果支持國貨并且僅僅是家庭代步，這款車也是個不錯的選擇。