● 日常駕駛感受對比

    而在日常駕駛中，謳歌TL的感覺不算太好，SH-AWD的加入雖然提升了過彎時的牽引力，但重量是最大問題，沉重的車身拖累了發(fā)動機的效率，讓人有一種有勁使不上的感覺，而在高速進入彎道的時候，會產生一定的轉向不足，但四驅系統(tǒng)此時發(fā)揮了作用，牽引著車身優(yōu)美的沖出彎道。

謳歌的4驅系統(tǒng)很先進，但太過沉重

    寶馬328的操控性依舊保持著高水準，方向盤路感清晰，沒有多余的空量，而車身也有著很好的循跡性，在高速彎道中能夠走出更緊的線路，雖然是后輪驅動，但車尾并不活潑，多數情況下你都不會遇到恐怖的甩尾現象。

寶馬最有樂趣，而且是手擋

    英菲尼迪G37同樣是后輪驅動，但駕駛的感覺要比寶馬差了一些，方向盤尺寸偏大，打方向時總感覺自己的胳膊不夠長。在日常行駛中，懸掛能夠吸收絕大部分路面的懸掛，但你仍然能夠感知地面的情況。另外如果是長途駕駛，那么G37明顯更有優(yōu)勢，不需要像寶馬那樣時刻雙手緊握方向盤。

英菲尼迪跑的夠快，操控也不錯

奧迪更偏重于舒適

    奧迪A4是唯一的一款前驅車型，盡管發(fā)動機盡量靠后放置，但在激烈操控時仍然會產生推頭的現象，不過可喜的是輪胎的摩擦力非常出色，能夠時刻僅僅抓住地面。另外，A4的舒適性算是4款車中的上乘，是橫跨各州的得力座駕。

4輛車各有千秋，但英菲尼迪值得推薦

    在這四款車中進行選擇確實比較困難，如果想追求舒適，那么奧迪和謳歌都不錯，另外謳歌還有更好的動力表現。如果挑選運動型車輛，那么我會毫不猶豫的選擇寶馬，除了操控性出色外，手動擋也是一大要素，而如果在舒適、動力、操控三方面都有表現，那么英菲尼迪G37是不二人選。（文/ 祁子鑫）