隨著美國通用汽車的破產，其產生的蝴蝶效應竟然瞬間將中國一家不知名的川企推向了世界舞臺。

　　收購美國通用汽車旗下悍馬品牌的舉動使騰中重工一天之內名震八方。而一個陌生的名字——李炎也成為了媒體競相追逐的焦點。

　　在媒體的不懈努力下，李炎的真實面貌終于浮出水面。其實，他又名索朗多吉，四川自貢人，就是他要將悍馬變成“漢馬”。

　　對于收購悍馬一事，李炎對媒體表示自己把握十足。而騰中重工新聞發言人趙彤對本報記者表示，雙方就收購正在磋商當中，目前沒有具體的時間表。

　　當地政府早已同意

　　據資料顯示：由商務部出臺的《境外投資管理辦法》，已經將部分境外投資審批權下放。凡涉及1億美元及以上的境外投資，需要國家商務部審批，而1億美元以下的，省級商務部門就可以辦理。這就意味著，如果騰中收購悍馬的金額不超過1億美元，那么在省級商務部門就可以直接辦理。

　　雖然騰中重工和通用公司均表示，有關悍馬收購協議的財務條款將不對外公開。但據媒體報道，此次通用出售悍馬的交易金額在1億美元左右。也就說，如果真的不超過1億美元，只要四川省政府同意。這件事情就算板上訂釘了。

　　而當地政府的影子在此收購中也并不是無跡可尋的。據媒體報道：今年3月中旬，通用悍馬CEO詹姆斯·泰勒一行就專程抵達成都，并受到了成都市政府相關領導的接見；隨后，通用悍馬與騰中重工又在德陽就收購事宜召開協調會，進一步磋商相關的收購事宜。

　　而一位知情者則向本報記者透露：“這件事情是成都市政府早已同意的。”

　　大摩未參與此次收購

　　對于傳言聘請大摩做并購顧問的消息，騰中重工新聞發言人趙彤對記者保證：“我很確信地說，摩根并沒有參與此次收購。”

　　根據公開信息，騰中重工是由四川華通投資控股有限公司(簡稱華通控股)出資組建的。記者從成都市成華區人民政府網上發現，華通投資由李氏家族控股，主要股東為美林、瑞銀、大摩等華爾街投行。

　　也許是由于摩根士丹利與騰中重工的關系太過親密，才讓讓媒體有所“誤會”。

　　10億也不是問題？

　　對于騰中重工是否有足夠的資金去收購這匹“悍馬”，騰中重工新聞發言人趙彤昨晚對本報記者表示：“融資安排上，這部分錢來自騰中重工的內部資金以及銀行貸款。而具體數額是多少，這些細節問題還在協商之中。目前暫無時間表。”

　　一位接近該交易的人也曾向媒體表示：“目前，騰中重工已經與若干銀行就貸款事宜進入到了最后階段。”

　　更有知情者對記者表示：“騰中重工的出資人華通控股這個公司肯定有一定的背景，他們的公司外面掛了特殊區域的牌子，根本不讓進。但華通控股特別低調，他們雖然在成都高新區孵化園辦公，但是連高新區的人也不太知道他們。

　　而據華通控股自己的人透露，在資金方面，要李炎拿出10億人民幣來也沒問題。

　　對于資金來源問題，有媒體表示和山西有關，該知情人士則表示：“這是成都市自己的事情，和其他省份毫無關系。”

　　是炒作還是真的要買？

　　騰中重工享受到了一日成名的美妙感覺，那么成名背后的真相又是什么？有媒體質疑，此次收購只是一次炒作。

　　但上述知情人士則對本報記者表示：“我覺得，按照李炎個人發展的軌跡看，他很可能是真的對汽車行業動了心，覺得未來中國汽車行業大有可為，才會投資這個領域。”

　　騰中重工新聞發言人趙彤則不滿地表示：“說我們純粹為了炒作，這不準確。我們也經過了好幾個月的努力，對于收購悍馬這樣的事情，不會就這樣隨隨便便地進行的。”

　　而上述知情人士則表示：“不管他們是炒作還是真的收購，成名都是必然的了。”