■ 中控內飾 仍然是一派專業出租車的裝備

    其實從當初北京奧運會進口版的TX4內飾回想起來，我們就應該知道不該對英倫TX4的內飾抱有太大的希望，畢竟它還應該算是一臺專業的出租車，而非同價位商務MPV。

    非常簡單和“落伍”是編者對于TX4的中控的第一感覺，老氣的仿桃木塑料飾板和灰黑色的硬質塑料搭配在一起，樣式有些類似于老捷達，給人的視覺感受便是皮實耐用型，不過這很符合一臺出租車的設計理念。簡單的三幅方向盤單從外型來看沒有任何特色，其實手感卻是好的很。

    儀表盤的設計應該是整車的亮點之作，橙色的背光和古典的字體搭配給人一種好似回到老爺車時代的奇妙感受，而中間的多功能液晶屏則在我們感受到古樸的同時告訴我們，這可是一臺21世紀的機器！

『中控臺左側功能很普通，基本任何車都有』

    和音響區域的案件很多，但基本都是燈光調節按鈕。別看這些按鈕長的比較丑，但是手感和阻尼確是一流的，不排除這些按鍵是進口件的可能�？照{按鈕很有特色，藍色和橙色的圓形按鈕造型好似飛機的導彈發射扭，很酷。CD機頭的外形也很時尚，按鈕手感和部分日產電器類似，嘀嗒嘀嗒的很脆。

    萬元的商務車沒有化妝鏡，難以接受，但如果理解為出租車，那么就可以理解了。更何況TX4的副駕駛平時不坐人，主駕駛也完全可以使用后視鏡做化妝鏡，所以，省就省了唄……估計廠方也是這思路吧?

    車門是乘客使用最多的車門，也因此在此車門上集成了最多的功能鍵。后排分區空調可以控制開關和風速算是不錯的配置，而前后排聲音隔離功能則讓我們感到很神奇。

    車門鎖功能在國內其他車型上倒是見的不多，這樣的設計在安全性方面考慮的是非常多的。車輛未徹底停止且司機并未踩死剎車時，門鎖指示燈一直為紅色，此時車門處于鎖止狀態，無法開啟。不過功能歸功能，既然在國內銷售了，為何功能提示貼紙還是國外的呢？

    在門鎖指示燈的上方發現了一個被成為Hearing Loop的系統功能，經過在眾多海外網站的資料查詢后我們終于知道了這個系統的作用，詳細內容請見上圖。還是那句話，那么好的功能，為何不用中文寫呢？

    由于原型車畢竟是臺專業出租車，TX4的后排右兩排乘客座位，最多可以乘坐6人。兩排座椅之間有近1米的空間，可以放得下一張輪椅，這在世界各國是獨一無二的。編者身高為180cm，坐在后排那是相當的愜意��！