東風(fēng)本田思鉑睿

　　上市時(shí)間：10月份

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：21-26萬元

　　盡管東風(fēng)本田的思域和CR-V都有著非常不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，但是僅有兩款車型的東風(fēng)本田產(chǎn)品線還是顯得非常單薄。雅閣的出色表現(xiàn)也增強(qiáng)了本田對(duì)中國市場(chǎng)的信心，于是源自謳歌TSX的思鉑睿便登上了東風(fēng)本田的產(chǎn)品單。思鉑睿最早亮相于今年的上海車展，外觀上承襲了謳歌品牌的諸多設(shè)計(jì)，與雅閣相比更具動(dòng)感，定位于轎跑車型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然就指向了馬自達(dá)睿翼、銳志、新君威車型。

　　盡管思鉑睿定位要高于雅閣，但是在車身尺寸上卻小了一圈。長/寬/高分別為4730/1840/1450mm，軸距為2705mm。而相比之下，雅閣卻顯得要“巨大”許多，尺寸達(dá)到了4950/1845/1480mm，軸距為2800mm。更小的車身尺寸使得思鉑睿擁有更好的操控性能。思鉑睿的整體造型與謳歌TSX基本相同，主要的改變的前臉上。思鉑睿采用了本田家族式的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，更顯凌厲和前衛(wèi)，迎合了年輕消費(fèi)者的口味。

　　從曝光的思鉑睿申報(bào)信息來看，東風(fēng)本田將會(huì)推出不同配置的7款車型。其中兩款為2.0L車型，其余均為2.4L車型，另外還可能會(huì)有一款旅行版的車型。2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)依然取自雅閣和CR-V所采用的動(dòng)力，而3.5L排量車型很可能在后續(xù)車型中亮相。出于成本的考慮，思鉑睿同樣采用了雅閣所裝備了5前速自動(dòng)變速箱。

　　思鉑睿定位于雅閣之上，價(jià)格同樣也會(huì)高一些。因?yàn)槿�部采用了雅閣的動(dòng)力總成，所以成本上得到了很好的控制。預(yù)計(jì)售價(jià)上，這款車型會(huì)高出雅閣1-2萬元。思鉑睿將在今年下半年上市，但具體時(shí)間廠商還沒有更多的消息。

　　編者點(diǎn)評(píng)：從即將上市的四款車型來看，更加個(gè)性的設(shè)計(jì)、更加強(qiáng)勁的動(dòng)力、更加出色的操控是這幾款車型的共性。這并不是一種偶然，從市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來看，今后B級(jí)車的定位將更加年輕，同時(shí)也會(huì)一改過去商務(wù)用車的形象。

　　目前B級(jí)車市場(chǎng)格局依然是凱美瑞、雅閣在唱著“二人轉(zhuǎn)”。這種格局在一段時(shí)間內(nèi)還將繼續(xù)存在，盡管即將上市的昊銳和新君越在實(shí)力上都表現(xiàn)不俗，但是不管是技術(shù)多么先進(jìn)的車型，能夠最大程度的滿足消費(fèi)者的需要才是成功的王道。顯然昊銳和新君越還有不少改進(jìn)的空間，也無法取代凱美瑞和雅閣。當(dāng)然不管格局是否改變，新車型的上市將進(jìn)一步豐富B級(jí)車的選擇空間，加劇市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，最終獲利的自然是消費(fèi)者。