在政策效應的拉動下，我國汽車產銷連續三個月在超過百萬輛水平上運行。中國汽車工業協會昨日發布的數據顯示，5月汽車整體產銷雙雙超過110萬輛，累計產銷增幅年內首超兩位數，前5月實現銷售495.68萬輛，同比增長14.29%。

　　政策受惠車型快速增長

　　統計顯示，5月汽車產銷分別完成110.69萬輛和111.97萬輛。這一數字雖然比上月略有下降，但同比增長29.60%和34.02%。

　　“一般來說，5月是汽車產銷由旺季向淡季過渡的月份，其產銷量一般比3、4月有較大幅度的下降，而今年情況表現出不同于往年的特點。”中國汽車工業協會助理秘書長朱一平表示，本月產銷表現突出的車型還是轎車和交叉型乘用車。其中，轎車5月份實現銷售59.13萬輛，同比增長42.39%。“由于這兩個車型所占市場份額較大(53%)，因此拉動了汽車整體的同比高速增長。”

　　另外，從轎車分排量的增長情況看，1.6升及以下車型依然保持較快的增長速度，而高排量的品種整體表現不理想。其中比重比較大的1.6～2.0升、2.0～ 2.5升、2.5～ 3.0升月銷售量比上月分別增長1.1%、-8.3%和-18.0%，比上年同期分別增長-1.2%、22.3%和-7.25%。

　　多數企業利潤“回暖”

　　前5月，汽車產銷達到483.77萬輛和495.68萬輛，同比增長率分別達到11.10%和14.29%，是今年以來首次累計產銷增速達到兩位數水平。

　　中國汽車協會分析認為，促進前5個月汽車產銷增長的政策因素主要有燃油稅改革、購置稅減半政策、汽車下鄉和汽車報廢補貼政策四個因素。

　　“因此可以說明政策性因素是促進今年汽車產銷增長的主要動力。”朱一平表示，“但我們也擔憂利好政策如不能延續下去，將會給明年的汽車產銷造成非常大的波動。”

　　此外，記者了解到，隨著汽車市場的逐步回暖，行業經濟效益也出現好轉。

　　據中汽協發布的“1-4月19家重點企業(集團)主要經濟效益指標快報”來看，下降幅度比一季度明顯縮小。在19家企業(集團)中，8家企業營收高于上年同期，其中2家由上月負增長轉為正增長，11家低于上年同期，但其中有8家降幅收窄。另外，在19家企業中，5家企業實現利潤增長，10家企業利潤為負增長，4家企業虧損，而其他指標多數出現好轉。(記者魏學珍)