● CR-V 2.4L四驅版

    雖然CR-V也有四驅版車型，但是這套所謂的智能適時四驅系統(tǒng)在兩驅基礎上能發(fā)揮的越野能力十分微弱。有人說CR-V的外觀設計很成功，是因為它的比例類似黃金分割一樣勻稱，因此在視覺上可以討好絕大多數(shù)人。CR-V內部的設計比較偏向于轎車，這大概也算是它保持熱銷的一個原因，不過也因此讓人感覺它和今天要去的地方不太搭調。

    從價格和市場定位看，CR-V和以上三款車型屬于同一級別，都是帶四驅系統(tǒng)的城市型SUV。CR-V的這套適時四驅系統(tǒng)，同樣在正常行駛時為前輪驅動，但跟前三款車型不同的是它的車內沒有任何關于四驅的選擇鍵。當遇到前輪附著力降低乃至發(fā)生打滑時，傳動軸會通過粘性聯(lián)軸節(jié)將最多30%的動力分配給后軸，適當增強車輪的整體附著力，保持動力持續(xù)輸出和車輛的穩(wěn)定。而這種四驅模式不僅無法鎖止，后軸能分配到的最大驅動力也只能達到30%，因此CR-V的四驅系統(tǒng)更多是起到增強行駛穩(wěn)定性的作用。

    CR-V的前后排頭部空間寬裕程度幾近夸張，已經不能用夠用形容，而是非常夠用。后排腿部空間因為座椅可以進行前后移動不能用統(tǒng)一的詞匯來形容，總之，就是移至最靠前的位置時可以勉強容下一名身高175cm的成年男性。如果后排只坐一名女性的話，那就可以將座椅向前移一些，為后備廂騰出更多一點的空間來放行李物品。此外，后排靠背的角度也可以進行俯仰調節(jié)，雖說現(xiàn)在的SUV車型上基本都采用了這個設計，但CR-V好像算得上是先驅了。后排座椅放倒后還可以向前掀起，創(chuàng)造出更加徹底的儲物平臺。

    手剎后部的超大空間和手套箱上面的傘槽是CR-V的儲物亮點，百葉簾下的方盒子有足夠深的空間放下瓶裝飲料。CR-前排就有超過10處的儲物空間，不同于城市內短途駕駛，自駕游因為路途較遠，各種隨身的物品一定要找到合適的地方擺放，否則會使駕駛進與乘坐感到很別扭。

    不過，比起這些后來者，CR-V的后備廂顯然有點遜色了，它沒有類似奇駿和RAV4后備廂地板下面的大抽屜，雖說整體容積可能體現(xiàn)不出來，但在分門別類放大小物品時就會顯得有些不足。

    結語：在領略了阿爾山的天然地貌和幾款配有適時四驅系統(tǒng)的城市SUV之后，一定有不少人已經怦然心動了。在自駕游行程中，SUV車型的確是具有先天的優(yōu)勢，大空間高通過性，并有適時四驅作為輔助。不過，如果空間能再大點，四驅系統(tǒng)再強悍些，也許我們可以挑戰(zhàn)更遠更艱險一些的路線。想試試么？那就期待下一篇文章快點問世吧！（文/胡永平）