售價是國產GTI爭論的焦點，目前有傳言稱國產GTI售價會在23萬元左右，這一售價目前還沒有得到一汽-大眾的承認，按照廠商的一貫原則，在新產品推出之前廠商一般都會進行新產品的市場調研，雖然GTI這樣的車型比較小眾化，但是畢竟也是面向消費者的產品，所以在新車型還沒有生產就確定售價的可能性比較小。

    另外經過編輯的查閱發現，GTI德國的售價在2.67萬歐元左右，這個售價以兩個月之前的匯率計算正好在23萬元人民幣左右（而已現在的匯率計算則需要25.6萬元左右），也就是說目前傳言的國產GTI的售價可能是媒體猜測的結果，另外編輯發現在海外GTI的售價并沒有超過搭載2.0TSI+6速DSG變速器的Passat車型，而且編輯還對比了以下國外的Jetta和國內的速騰以及國外的Passat和國內的邁騰的售價，發現相同排量動力相似配置的產品國外會比國內貴大概2％－3％左右，這其中的差距有配置和稅率以及成本的多重影響。

『自適應底盤控制系統』

    按照以上比例推算，國產GTI的售價也不會在23萬元左右，如果按照4萬元的差價來推算國產GTI可能會在21萬元左右，不過對于GTI這樣的車型國內還沒有投產的先例，所以真正的售價還將是一個未知數，編輯認為目前就連一汽-大眾可能也沒有最終確定。

● 未來還有新車

    對于GTI的國產我們確實比較興奮，另外我們還在一汽-大眾內部收到可靠的消息，國外榮獲最佳車型設計獎的Passat CC也將國產，而且最先國產的將是2.0TSI+6速DSG車型。

    這則消息將意味著一汽-大眾現在已經成為大眾以國產的形式向國內輸入高端車型的重要渠道，同時我們也可以發現大眾在國產新產品方面再次領先于其它國內合資品牌。對于大眾品牌在中國消費者的認知度很高，大眾也已經發現中國市場對中高端產品的消化能力，所以高端產品的國產對于大眾來說也是一個嘗試。這可能也會直接影響大眾未來在國內的新品投入。

    大眾未來將會在中國市場投入更多的產品，由于一汽-大眾可以享用大眾的全球的零部件采購計劃，所以在零配件上面享有最低的價格，再加上財大氣粗的一汽為后臺和國內相對較低的生產成本以及亞洲不斷膨脹的市場，相信大眾可能會將一汽-大眾升級為重要的產品生產基地，這就意味著大眾會為我們帶來更多更新的產品。（文/何寬）