在文章的最后，我們還是要為晶銳的表現進行全面的評定，從而看到它是不是真的值得購買，性價比夠不夠吸引人。

    首先是外形和工藝，對于晶銳，車身造型還是值得稱道的，復古風格中帶有明顯的流行元素，讓這個捷克老品牌重新煥發了青春。風格逐漸年輕，和大眾的沉穩形成了鮮明的對立。當然如果說哪里不滿意，那么白色車頂借鑒的太過明顯了。

    車身工藝方面，晶銳采用了激光焊接，這點在同級別車中并不多見，算是一大賣點，再加上車身接縫細膩勻稱，顯示出較高水平。內飾工藝可謂喜憂參半，好的地方在于內飾很扎實，塑料件的邊緣也比較光滑，不好的地方在于眼鏡盒自己折斷了，希望這是測試車的個體問題。

    內飾風格和外形一樣年輕時尚，杯架和儲物盒也比較多，平時車內坐4個人也完全夠用。材質方面雖然符合小型車的定位，但仍然較硬。

    性能方面，1.6L發動機能夠輸出77kW，表現尚可，而6擋自動變速箱是小型車中的極品。而超過13秒才能破百的加速能力拿不出手，但經濟的油耗很亮眼，特別是最近油價再一次上漲了。

    晶銳算不上是一款駕駛者之車，這點從日常駕駛和性能測試就能夠體會到，它將更多的精力放在了提升乘坐舒適性和使用便利性方面，空間是晶銳的最大亮點，可以媲美更高一級別車型。

    噪音方面，其實晶銳的隔音還算不錯，但發動機鏈條自啟動之后就開始噠噠噠的響個不停，感覺確實不夠舒適。

    電子安全配置方面晶銳只有ABS和EBD，屬于及格成績，全車4氣囊可以很好的保護車內前排乘客的安全，制動性能不夠出色，制動的感覺也不能給人以信心。

    在大眾集團中，斯柯達的定位要低于大眾系列，這點從價格和配置上都可以看出，而在國內，上海大眾努力想提升斯柯達整體的品牌形象，只是由于大眾在華的布局導致，并不能說明斯柯達在品牌影響力方面超過大眾。

    最終這款晶銳的性價比得分為1.256，屬值得購買的類型，不過從實際使用的角度出發，還是建議選擇低配車型，對于家用來說，配置夠用就好，低廉的價格才是最關鍵的。（文、圖、攝/祁子鑫）