動(dòng)力系統(tǒng)上，入門級(jí)將沿用現(xiàn)有君越所采用的2.4升直列四缸自然吸氣Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170千瓦/6400 rpm，最大扭矩225牛米/4800 rpm，配置了6擋手自一體變速箱。

    新君越旗艦車型全新的3.0升 V6 SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　旗艦車型搭載了全新的3.0升 V6 SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率190千瓦/6800rpm，最大扭矩為296牛米/5600 rpm，搭載6擋手自一體智能變速箱，0-100 km/h加速時(shí)間僅為8.1秒。D-VVT電子可變雙氣門正時(shí)技術(shù)以及更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊(ECM)使這款發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低，排放更少。

老款君越

　　同時(shí)，新君越2.0T車型的推出也在計(jì)劃之中，但由于上海通用目前還沒有大規(guī)模量生產(chǎn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，未來新君越很可能將搭配進(jìn)口薩博2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)新君越將會(huì)更受關(guān)注。

　　近日又有消息稱，通用的全球車型生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人James Frederico在接受媒體采訪時(shí)證實(shí)了會(huì)推出混合動(dòng)力版君越，但是沒有透露準(zhǔn)確的發(fā)布時(shí)間，預(yù)計(jì)將會(huì)在2012年左右推出，屆時(shí)其很有可能被引入到國內(nèi)，取代現(xiàn)有的君越混合動(dòng)力版車型。

　　定位中高端商務(wù)車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在23.98-33.98萬元

　　關(guān)于別克新君越的定價(jià)確實(shí)很難預(yù)測(cè)，但是就目前狀況來看，老款君越的官方售價(jià)在20.98-29.98萬元區(qū)間，而別克品牌更高一個(gè)級(jí)別的車型林蔭大道的官方售價(jià)則處在30.89-46.89萬元區(qū)間內(nèi)，新上市僅半年的新君威官方售價(jià)在17.99-25.59萬元之間。同時(shí)，同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)區(qū)間多集中在18-32萬元之間，據(jù)此推測(cè)，新君越很有可能把售價(jià)區(qū)間定格在23.98-33.98萬元之間。不過，也不排除上海通用會(huì)延續(xù)新君威的實(shí)惠定價(jià)策略，讓新君越以低價(jià)上市，強(qiáng)勢(shì)出擊。制造一上市就擁有供不應(yīng)求的熱銷狀態(tài)。

    如何定價(jià)是別克新君越成功的關(guān)鍵

　　之所以編者預(yù)測(cè)23.98-33.98萬元這樣的定價(jià)區(qū)間，是因?yàn)?a href="" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none" target="_blank">新君越全系的配置的確比較高端。除了上面提到的各種豪華位置以外，新君越還裝備了豪車上才能見到的CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)和同級(jí)最高等級(jí)的245/45 R18 96V輪胎。

　　這一底盤懸掛系統(tǒng)大多出現(xiàn)在奔馳S級(jí)以及寶馬7系上，這個(gè)系統(tǒng)集成高速ECU管理模塊能夠以每秒100次以上的超高頻率實(shí)時(shí)檢測(cè)路況、車身運(yùn)動(dòng)情況和駕駛員駕駛方式，自動(dòng)調(diào)整減震阻尼參數(shù)，達(dá)成操控性和舒適性的線性和諧統(tǒng)一，大幅提升駕乘感受。

　　如今，別克新君越已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，整裝待發(fā)。其在強(qiáng)手如林，用戶最為挑剔，競(jìng)爭(zhēng)最為殘酷的中高端商務(wù)車市場(chǎng)究竟能有怎樣的表現(xiàn)？能否延續(xù)新君威的熱銷勢(shì)頭，兄弟聯(lián)手在市場(chǎng)中拼殺出一片屬于自己的天地？明天過后，這一切都將見分曉，就讓我們拭目以待吧。關(guān)于新君越的上市活動(dòng)我們會(huì)持續(xù)追蹤，敬請(qǐng)關(guān)注愛卡的后續(xù)報(bào)道。