動力系統上，入門級將沿用現有君越所采用的2.4升直列四缸自然吸氣Ecotec發動機，最大功率為170千瓦/6400 rpm，最大扭矩225牛米/4800 rpm，配置了6擋手自一體變速箱。

    新君越旗艦車型全新的3.0升 V6 SIDI發動機

　　旗艦車型搭載了全新的3.0升 V6 SIDI發動機，采用燃油缸內直噴技術，最大功率190千瓦/6800rpm，最大扭矩為296牛米/5600 rpm，搭載6擋手自一體智能變速箱，0-100 km/h加速時間僅為8.1秒。D-VVT電子可變雙氣門正時技術以及更先進的發動機管理模塊(ECM)使這款發動機油耗更低，排放更少。

老款君越

　　同時，新君越2.0T車型的推出也在計劃之中，但由于上海通用目前還沒有大規模量生產2.0T發動機的能力，未來新君越很可能將搭配進口薩博2.0T發動機，屆時新君越將會更受關注。

　　近日又有消息稱，通用的全球車型生產線負責人James Frederico在接受媒體采訪時證實了會推出混合動力版君越，但是沒有透露準確的發布時間，預計將會在2012年左右推出，屆時其很有可能被引入到國內，取代現有的君越混合動力版車型。

　　定位中高端商務車市場，預計售價區間在23.98-33.98萬元

　　關于別克新君越的定價確實很難預測，但是就目前狀況來看，老款君越的官方售價在20.98-29.98萬元區間，而別克品牌更高一個級別的車型林蔭大道的官方售價則處在30.89-46.89萬元區間內，新上市僅半年的新君威官方售價在17.99-25.59萬元之間。同時，同級別的競爭對手的定價區間多集中在18-32萬元之間，據此推測，新君越很有可能把售價區間定格在23.98-33.98萬元之間。不過，也不排除上海通用會延續新君威的實惠定價策略，讓新君越以低價上市，強勢出擊。制造一上市就擁有供不應求的熱銷狀態。

    如何定價是別克新君越成功的關鍵

　　之所以編者預測23.98-33.98萬元這樣的定價區間，是因為新君越全系的配置的確比較高端。除了上面提到的各種豪華位置以外，新君越還裝備了豪車上才能見到的CDC全時主動式液力減震穩定系統和同級最高等級的245/45 R18 96V輪胎。

　　這一底盤懸掛系統大多出現在奔馳S級以及寶馬7系上，這個系統集成高速ECU管理模塊能夠以每秒100次以上的超高頻率實時檢測路況、車身運動情況和駕駛員駕駛方式，自動調整減震阻尼參數，達成操控性和舒適性的線性和諧統一，大幅提升駕乘感受。

　　如今，別克新君越已經做好了準備，整裝待發。其在強手如林，用戶最為挑剔，競爭最為殘酷的中高端商務車市場究竟能有怎樣的表現？能否延續新君威的熱銷勢頭，兄弟聯手在市場中拼殺出一片屬于自己的天地？明天過后，這一切都將見分曉，就讓我們拭目以待吧。關于新君越的上市活動我們會持續追蹤，敬請關注愛卡的后續報道。