馬自達(dá)CX-7前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度達(dá)到66度，較其它SUV車(chē)型及跑車(chē)更為舒展和奔放。從A柱開(kāi)始，一條精心設(shè)計(jì)的特征線(xiàn)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的邊緣一直延伸到車(chē)頭，它與五邊形格柵以及向外擴(kuò)張的前擋泥板一道，共同構(gòu)成了馬自達(dá)家族鮮明的外觀特征。

　　內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-7同樣展現(xiàn)出超前的理念和強(qiáng)烈的跑車(chē)風(fēng)格。中央操控面板是由儀表罩的“頂蓋“與延伸于整個(gè)操控面板上方的“頂蓋“構(gòu)成的獨(dú)特的雙層結(jié)構(gòu)。無(wú)論是三環(huán)儀表盤(pán)、觸手可及的換擋手柄、三幅方向盤(pán)，還是具有良好包裹性的前排桶形座椅，都在表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)特性的同時(shí)，打造出了高檔的質(zhì)感。

　　據(jù)首席設(shè)計(jì)師小泉嚴(yán)介紹，包括車(chē)尾行李廂在內(nèi)，工程師們對(duì)馬自達(dá)CX-7車(chē)廂內(nèi)部的所有細(xì)節(jié)都進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)。第二排座椅放倒后，雙色調(diào)的裝飾效果從駕駛室一直延伸到尾部的行李箱，并與外部腰線(xiàn)的跳躍式造型遙相呼應(yīng)，演繹出一個(gè)新穎時(shí)尚的空間。

　　馬力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是所有馬自達(dá)品牌車(chē)型的心臟。馬自達(dá)CX-7搭載的是帶渦輪增壓中冷器的直列四缸汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)“MZR 2.3L DISI TURBO”，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已搭載在參加2005年上海國(guó)際車(chē)展的高性能轎車(chē)馬自達(dá)6 MPS上，并已在全球贏得了廣泛的贊譽(yù)。

　　馬自達(dá)CX-7巧妙的將跑車(chē)風(fēng)格與SUV的實(shí)用性融合在了一起。CX-7憑借前所未有的性能與設(shè)計(jì)定會(huì)成為眾多車(chē)型中的亮點(diǎn)。若通過(guò)本文的介紹還覺(jué)得了解的不夠透徹，不妨就在周末開(kāi)幕的車(chē)展中一睹芳容吧。(李曉磊)