斯柯達(dá)昊銳

　　上市時(shí)間：第三季度 預(yù)計(jì)售價(jià)：未知

　　昊銳是上海大眾斯柯達(dá)即將投產(chǎn)的首款中型轎車，源自大眾PQ46平臺(tái)使昊銳在科技和性能方面應(yīng)該沒有什么明顯的短板，1.8TSI和2.0TSI兩種動(dòng)力系統(tǒng)和DSG變速器也是大眾目前最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　昊銳的定位一直是媒體猜測的焦點(diǎn)，目前看來斯柯達(dá)品牌產(chǎn)品無論在海外，還是在國內(nèi)都會(huì)比同級(jí)別的大眾品牌產(chǎn)品售價(jià)略低。品牌地位的差異決定了昊銳的售價(jià)將略低于邁騰，即使是部分車型高于對(duì)應(yīng)的邁騰，總體看來，預(yù)計(jì)也不會(huì)出現(xiàn)斯柯達(dá)產(chǎn)品高于大眾產(chǎn)品的情況。

　　新奧德賽

　　上市時(shí)間：9月1日 預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬元起

　　新一代奧德賽(ODYSSEY)延續(xù)了低重心、低地板設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型延續(xù)了Honda FCX概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　奧德賽(ODYSSEY)自2000年進(jìn)入中國市場以來，歷經(jīng)兩代進(jìn)化，累計(jì)銷量超過19萬輛。廣州本田表示，新一代奧德賽(ODYSSEY)在強(qiáng)化MPV功能的基礎(chǔ)上，注入了更多轎車化的價(jià)值，不過動(dòng)力方面基本沒有太大的變化。記者日前在廣本增城工廠發(fā)現(xiàn)，新奧德賽已經(jīng)完成了量產(chǎn)前的生產(chǎn)品質(zhì)驗(yàn)證，馬上將投產(chǎn)。但因?yàn)閺V本其他車型銷量的火爆，36萬輛的產(chǎn)能已經(jīng)捉襟見肘，新奧德賽產(chǎn)能上可能會(huì)受到影響。