中新網北京7月17日電(記者 阮煜琳)“沒有技術創(chuàng)新的企業(yè)，是沒有靈魂的企業(yè)。沒有創(chuàng)造力的企業(yè)，是一個丑陋的企業(yè)。現(xiàn)在企業(yè)依靠來料加工維持生存已經越來越難，自主創(chuàng)新才是企業(yè)能夠生存下去的根基。”廣東珠海廣通客車公司總經理宣梅日前這樣對記者說道。

　　“受金融危機影響，海外市場購買力明顯萎縮，今年企業(yè)的出口量較去年同期縮減了一半。”宣梅說，但企業(yè)的研發(fā)投入?yún)s提高到銷售收入的10%。金融危機是不可回避的事實，在逆境時，引導自己的團隊靜下心來做研發(fā)。只有生產高附加值的環(huán)保產品才符合市場需求，才能在同業(yè)的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

　　今年一月，財政部、科技部《關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》指出，根據(jù)國務院關于“節(jié)能減排”、“加強節(jié)油節(jié)電工作”等戰(zhàn)略決策精神，推動節(jié)能與新能源汽車產業(yè)化，決定在北京、上海等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作，以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)等公共服務領域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車，對推廣使用單位購買節(jié)能與新能源汽車給予補助。

　　宣梅說，國家給予企業(yè)一個透明公正的競爭舞臺，讓企業(yè)信心倍增，只有自主研發(fā)的技術產品才能得到財政補貼，表明國家對自主研發(fā)的支持和重視，在國家的倡導下，自主研發(fā)、節(jié)能、環(huán)保將成為企業(yè)的理念和目標。

　　與宣梅一樣，致力于清潔能源研發(fā)的還有珠海銀通交通能源投資公司總經理魏銀倉。魏銀倉說，投入五千萬元人民幣最近研發(fā)的汽車鋰離子動力電池已經申請了國家專利，該電池解決了傳統(tǒng)電池安全、散熱等方面的問題，能夠快充快放、具有穩(wěn)定的電流電壓、長壽命等特點。目前已通過自己研發(fā)中心的測試，并將送往國家相關機構檢測。

　　“按照國務院提出的未來中國汽車生產總量5%是電動車的目標。電動車電池行業(yè)市場應用前景驚人。不僅如此，現(xiàn)在國家大力提倡清潔能源，而風能、太陽能發(fā)出的電，要經過儲能電池實現(xiàn)并網，才能實現(xiàn)穩(wěn)定供電。加上中國擁有豐富的鋰儲量，該行業(yè)是名副其實的朝陽產業(yè)。”魏銀倉充滿信心地說。

　　全國政協(xié)主席賈慶林強調日前就新能源汽車發(fā)展進行專題調研時表示，要大力實施新能源汽車戰(zhàn)略，加大投入和支持力度，切實提高自主創(chuàng)新能力，加快實現(xiàn)新能源汽車在技術上的超越和產業(yè)上的跨越。

　　全國政協(xié)經濟委員會副主任陳清泰提出，政府應該加大對新能源產業(yè)發(fā)展的支持力度。加大燃油稅的征收幅度，對傳統(tǒng)能源效率標準通過國家有關規(guī)定大幅度提高，在初期對新能源車的研發(fā)提供政府資助。另外初期示范性工程的購車補貼，政府也應該支持。(完）