很顯然，今年是上海通用重塑品牌形象的一年，同時(shí)也是厚積薄發(fā)的一年。新君威剛剛占據(jù)了國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量的頭把交椅，旗下的2.0T車(chē)型就隨即殺到，同樣備受期待的新君越也在這個(gè)炎熱的7月如約而至。從如此一環(huán)扣一環(huán)的“連環(huán)計(jì)”，我們不難看出上海通用出色的營(yíng)銷(xiāo)謀略。當(dāng)然，僅僅懂得把握市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，產(chǎn)品有優(yōu)勢(shì)才是硬道理，才能吸引消費(fèi)者的關(guān)注。在這點(diǎn)上，新君越與先期上市的新君威一樣，把脫胎換骨演繹到了極致。

　　正如我們當(dāng)時(shí)討論新君威一樣，你必須把新君越和上一代產(chǎn)品之間的聯(lián)系徹底切斷，雖然仍然沿用車(chē)名，但產(chǎn)品已經(jīng)不是升級(jí)換代那么簡(jiǎn)單。新君越由美國(guó)通用總部和泛亞汽車(chē)設(shè)計(jì)中心共同研發(fā)，整體沿用了別克展望概念車(chē)的造型。與老款相比，新君越的定位首先發(fā)生了變化。雖然與新君威采用同一平臺(tái)，二者也有很多相似之處，但對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的選擇卻各有不同。按照上海通用的計(jì)劃，新君威將主打個(gè)性化的個(gè)人用戶(hù)市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)駕馭感，而新君越則將主要面對(duì)公務(wù)、商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的用戶(hù)，更偏重舒適穩(wěn)重。也就是說(shuō)不再簡(jiǎn)單地用級(jí)別來(lái)區(qū)分兩款產(chǎn)品，這也就是為什么它們的價(jià)格區(qū)間會(huì)有重疊的原因。