中國油價徹底和國際市場掛鉤了。國外油價漲，國內也跟著動。最新一輪的調價使得本市93號汽油每升飆升到6.03元。在騰訊網汽車頻道的調查中，有81.87%的人認為油價調整對自己的購車計劃影響很大，因為關乎今后用車成本。有句哲學名言說得好：“如果你不能改變別人，那就只能改變自己”。對于即將購車的消費者來說，如果在享受有車生活的同時，不想讓自己的鈔票白白扔進油箱，那么還是買輛省油的車吧。

　　VVT發動機最時髦

　　地球人都知道，汽車省不省油，發動機是核心，是心臟。老款切諾基百公里油耗可以達到20升以上，但采用先進節油技術的同類車型，其油耗可以節省30%以上，這就是技術的魅力。而在當下，國內最流行的發動機節油技術要數正時可變氣門系統——大名鼎鼎的VVT是也。

　　“VVT就是通過精密復雜的系統，可以實時控制氣門的開啟時機或開度，從而修正發動機的進氣量，使得發動機在任何轉速時，燃油都能燃燒充足，發揮最大效率，達到降低油耗的目的”。吉利中遠總經理袁興根表示，此項技術在日系車中的應用尤為普遍，熱銷車型卡羅拉、凱美瑞、CR—V、東南菱悅V3都是這種技術的代表。不過，國人的聰明才智在發動機制造領域再次展現得淋漓盡致，長城、吉利都研發出了具有自主知識產權的VVT發動機，并且已經大規模搭載到銷售的車型中，長城炫麗1.3升、1.5升車型熱銷至今，吉利遠景1.5更是在工信部組織的首屆國內汽車產品節能評價中，成為該級別節油冠軍。

　　兩大變速箱各有優劣

　　無論多么節油的發動機，總要與技術先進的變速箱匹配才能發揮最大的功效。很多技術不錯的節油發動機，因為搭配較差的變速箱導致節油效果不理想的比比皆是。所以重視節油，一定要重視與發動機匹配的轉動變速箱部分，這應了老祖宗說的“好馬配好鞍”。

　　現階段，變速箱主要有手動變速箱和自動變速箱。“手動變速器也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的”。奇瑞汽車研究院的專家介紹說，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油，但車主需要一定的駕駛技術，駕駛過程比較繁瑣。

　　自動變速器則根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速，具有駕駛舒適、簡便的優勢。絕大部分自動擋車型都采用這種技術，唯一的區別只是5速、6速的差別。此外，還有一種無級變速器，是由法國雷諾發明的，它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢等缺點，東風日產的車型多用此變速箱。