幾乎所有的汽車跨國公司都在減產、裁員，甚至關閉工廠。上半年的年報中顯示，包括豐田、本田、通用等在內的全球汽車巨頭們都在虧損，而高達數十億的虧損額令他們頭疼不已。但巨頭們同時也驚訝地發現，中國市場在這個時候仍然保持增長，但是向中國輸送進口車卻似乎不似往年那樣順利。

　　據中國進口汽車貿易有限公司數據顯示，今年上半年，全國進口車市場同比下滑31.95%。而北京市進口車交易卻逆勢增長，北京市1-6月份銷售進口車1.39萬輛，占全部新車銷售的4.4%，比去年同期增長42%。

　　但是上面的數字并不能讓人樂觀，因為在這高速增長的數字背后卻不是一個真正繁榮的市場。北京地區進口車銷量增長的背后，是經銷商采用大幅讓利、跳水降價的方式一再刺激著市場。

　　只是依靠降價促銷，進口車表面的熱銷又能維持多久？

　　據進口車經銷商透露，為追求賣車數量而采取一系列促銷手段，經銷商利潤已經所剩無幾，而高端豪華進口車尤甚。盡管如此，在市場終端仍出現了低價位、小排量進口車暢銷，而高價位、大排量進口車少有人問津，“不是人們的消費觀念改變了，而是口袋里的錢決定了他們去選擇更便宜的車。”

　　特點 1

　　銷量增長靠降價支撐

　　來自海關方面的統計數據顯示，上半年海關進口車到港數量為14.1萬輛，同比下降34%。據中國進口汽車貿易有限公司副總經理孫勇介紹，一部分原因是經銷商和廠家對今年的市場持悲觀態度，減少了訂貨量；另一部分原因是國外工廠停產、減產影響供貨。

　　今年前6個月全國進口車銷量下滑31.95%，而北京進口車銷售1.39萬輛，比去年同期的0.98萬輛多了0.41萬輛，增長42%，僅在亞市6個月就實現交易進口車8170輛，同比增長32%。孫勇表示，出現這一現象主要是去年底積壓了大量庫存有待消化，經銷商通過讓利促銷以實現快速消化庫存。

　  品牌表現

　　雷諾 科雷傲訂單排至9月

　　中汽雷日董事長高琦表示，該店是雷諾全國3家進口商中承擔90%以上訂單任務的一家。科雷傲從今年4月上市至今，從中汽雷日處統計的訂單數達到2400多輛，其中6月份達700多輛。“科雷傲占雷諾全系車型銷售比重的90%，它的市場反應超出了預期的2000多輛，今年已經提出了全系完成5000輛的目標。”據介紹，北京地區月銷130多輛，占全國市場份額差不多20%。

　　【原因】

　　雷諾銷量稍有起色多少歸功于大中華 (配置 口碑) 區執行總裁陳國章的一系列網絡整合。首先，陳上任后進口商數量從5家精簡至3家，并且致力于降低庫存。“4月份統計顯示，一季度消化了70%的老庫存，增加了3倍的銷量，15倍的批發量。”陳國章表示。第二，雷諾還制定網點形象標準的升級計劃，更明確打造“休閑精品”的店面和產品定位。第三，雷諾車型中基本是SUV科雷傲支撐了銷量。“這反映了消費者對較高端SUV有較強的需求量”，高琦表示。

　　【市場情況】

　　中汽雷日銷售員表示，該店累計訂單有100多輛，預訂交付一兩萬元訂金，最快于8月底交車。即將到車的第二批配額有50輛車，其中兩驅標配4輛，四驅標配和高配車型各22輛。目前，頂配車型需求量大，四驅標配的相對沒那么緊俏。購買科雷傲在店內上保險享受81折優惠，購置稅為21196元-24444元，并額外贈送3年6萬公里免費保養。

　　前段時間被質檢總局叫停進口的4款車，庫存已從三十多輛降至十幾輛，價格也上漲了8000元至10000元不等。梅甘娜CC僅1輛灰色現車，優惠從3萬元縮水至2萬元，現在市場價為35萬元。風景5座庫存稍充足，優惠也從最高的2萬元縮至7000元。

　  車主談車

　　降價促成換車

　　車型：寶馬525Li 車主：臧先生 年齡：27 職業：餐飲業

　　寶馬5系

　　我的第一輛車是在2005年買的，當時大學剛畢業，家里同意給我買一輛30萬元以內的車，于是就有了我的第一輛車———白色的天籟 (配置 圖庫 口碑 論壇) 230豪華版。幾年下來，車輛的公里數一再攀升，我這個人愛開快車，喜歡那種控制速度的感覺，于是逐漸感覺有一點的不滿足，盤算著什么時候換一輛既美觀大方又能滿足我駕駛樂趣的車型。

　　今年年初，生意上還算紅火，手里活錢兒多了，于是便將換車提上了日程，我換車其實就兩個要求，第一看著要大氣，因為做買賣比較講究這個“面兒”；第二就是要能滿足我的駕駛欲望，要能跑，還要好開。按照這兩點來看，略微了解汽車的朋友都知道寶馬5系是比較適合我的要求的，但是價格方面我不是很清楚，畢竟花的是自己的錢，可不能太鋪張浪費。看看報紙上的報價，發現寶馬降價了，標價40多萬元的車型動不動就有三四萬元的降價，正巧這期間又和寶馬4S店有個生意上的小合作，于是又找店方給我在對外優惠的基礎上再便宜了幾千塊錢，換了現在開著的這輛黑色525Li。

　　少花錢多辦事

　　車型：奧迪A6 (配置 圖庫 口碑 論壇) L 2.0T車主：王先生年齡：46職業：建筑業

　　A6L

　　去年隨著北京城市建設的進程加快，我們公司的運營狀況不錯，今年年初的時候決定再買一輛車來用，當時想的就是要兼顧私人和公務使用，因為平時出門談生意的場合比較多，所以還是偏重于公務。

　　后來看重奧迪一方面是因為它是國內公務車的首選，而且外觀大氣，比較適合我這個歲數的人；另一方面是因為聽4S店介紹新款馬上要上市，所以在價格上有比較大幅度的優惠，而且2.0T的動力和經濟性都不錯，畢竟還是要遵循“少花錢多辦事”這個原則的。

　　在幾家4S店咨詢并試駕后，選定了2.0T舒適款，優惠后價格很合理。由于之前不是很關注車輛的價格，所以感覺比想象中要便宜一些。據說現在A6L的價格又漲起來了，我覺得我買這個車的時機還是很合適的。