1999年，轎車開始進入尋常百姓家，國內乘用車銷售的黃金時代開啟了。從這一年開始國內汽車銷售以年均20%以上的驚人速度迅猛攀升，各種新車相繼國產，國產車型開打價格戰，1999年可以被稱為轎車元年。經過10年，這些曾是市場主力的元老級車型終將被新車型取代置換。

　　置換設定

　　二手車年份：除特別標注外，均設定為1999年上牌的車型。

　　舊車置換參考價：由于車況等具體情況將影響車型置換價格，因此文中給出的僅為正常車況下的最低保守估價，并非最終置換時的成交價格，僅供參考。

　　捷達 推薦車型 邁騰

　　新車廠家指導價：18.98萬～26.38萬元

　　舊車置換參考價：3萬元

　　☆其他置換車型：卡羅拉、思域

　　1993年就已進入中國市場的捷達車型，一直擁有皮實耐用的良好口碑，因此保值率也較高。記者從經銷商處了解到，1999年售價十多萬元的捷達自動擋車型現舊車置換價約為3萬元左右。一汽大眾提供二手車置換業務，可直接在4S店內進行置換。

　　對于有著很強品牌忠誠度同時經濟又比較寬裕的捷達車主來說，想換車最佳的推薦就是邁騰。記者從一汽大眾經銷商處獲悉，邁騰目前有較大幅度的價格優惠，1.8TSI手動擋車型降價1萬元，1.8TSI自動擋車型降價1.2萬元。2.0TSI降價幅度很低，目前只有3000元到5000元的價格優惠。北京一汽大眾經銷商處，最低款邁騰是1.8TSI舒適型，廠家指導價為21.28萬元。原有的廠家指導價為18.98萬元的1.8TSI標準型邁騰已停產。

　　賽歐 推薦車型 科魯茲

　　新車廠家指導價：10.89萬～14.89萬元

　　舊車置換參考價：3.5萬元左右(2002年車型)

　　☆其他置換車型：騏達、福瑞迪

　　在那個車型匱乏的年代，賽歐被稱為車市小花旦一點也不為過。賽歐2002年在中國上市，當時的廠家指導價為9萬元至13萬元之間，歷經7年經銷商對這款舊車的報價為3.5萬元左右，這還只限于車況良好的自動擋高配車型，低配手動車型價格則相對低廉。

　　想換車的車主可選擇同為通用車型的雪佛蘭科魯茲�？启斊澥茄┓鹛m今年剛上市的車型，目前售價沒有優惠且無現車，消費者購車需要先接受預訂，一個半月左右提車。雪佛蘭北京經銷商表示，雪佛蘭全系車型可接受置換，車主可將舊車開往4S店，工作人員直接評估作價，舊車的成交價可抵新車價。

　　奧拓 推薦車型 伊蘭特悅動

　　新車廠家指導價：9.98萬～12.98萬元

　　舊車置換參考價：1.5萬元

　　☆其他置換車型：鋒范、POLO

　　作為一款已經退出北京市場3年多的車型，奧拓的高保值率實在讓人吃驚。主要由于其認知度高，加之車輛經久耐用，養護成本低廉，雖然在北京受制于排放的原因無法使用，但在其他地區仍然可以使用。對于新手來說，買輛二手奧拓來練手再合適不過。因此評估師對這輛當初售價在4萬以內，有10年車齡的大齡奧拓仍然給出了1.5萬元的最低保守估價。

　　北京現代4S店內都可進行二手車置換業務，購買新車只需補差價即可，整個置換包括二手車過戶、新車上牌等手續，需三天左右。目前店內悅動現貨充足，基本顏色都齊全，在4S店內銷售人員報價即有7000元的降幅，到店還能有優惠。據悉在二級經銷商處悅動的降幅已經達到萬元以上。

　　吉普2500 推薦車型 新君威

　　新車廠家指導價：17.99萬～24.59萬元

　　舊車置換參考價：4萬元左右(2003年車型)

　　☆其他置換車型：本田CR-V、奇駿

　　北京吉普生產的切諾基是國內首家汽車合資廠生產的第一款引進車型，其最初的歷史可追溯到1983年。吉普2500則是在老切諾基的基礎上進行改進推出的車型，其最初上市的時間是2003年，廠家指導價在12萬元至14萬元之間。

　　油耗太高成為這款舊車出售的軟肋，2003年購買的吉普2500 4X4車型現經銷商報價4萬元左右，原因是油耗太高出手很難。追求大空間的吉普2500車主在換車時可以選擇去年年底剛上市的新君威。

　　記者從上海通用經銷商處獲悉，新君威現嚴格按照廠家指導價銷售，沒有優惠且無裝飾可送，部分車型無現車，需要接受預訂，兩個星期左右才能提車。