“換代經(jīng)典款直降1萬”，“精英版狂減2萬”……看到這樣的減價促銷廣告，不少購車者都會興奮。不過，鮮為人知的是，這些和標準車型外觀一模一樣的“精英版”、“經(jīng)典版”，被廠家神不知鬼不覺地動了手腳，減了配置。粗心大意的購車者，買了減配車還不知情。廠家一般會采取哪些手段進行減配？記者進行了調查

　　招數(shù)一：“貍貓換太子”

　　具體表現(xiàn)：電子液壓轉向變成機械助力轉向

　　惑人指數(shù)：★★★★★

　　南寧市某事業(yè)單位的王小姐，今年3月買了一輛德系經(jīng)濟型小車，該車高技術含量大的特點，讓王小姐在眾多朋友面前充滿了自豪感。但這兩天，王小姐的自豪感消失了。

　　原來，王小姐參加該款車的車友會聚會，在相互探討購車情況時，她意外獲悉，自己購買的車子，居然是輛減配車。王小姐告訴記者，車友會的車友打開車子引擎蓋檢查，發(fā)現(xiàn)引擎艙內多了機械助力的壓力泵，而電子液壓配件則找不到。這表明，現(xiàn)在車子上裝的，是技術落后很多、造價也低很多的機械助力轉向。

　　更讓王小姐郁悶的是，減少的配置還不止這一個。冷卻系統(tǒng)原來有兩個電子扇，現(xiàn)在卻減配成只有一個，廠家的成本是下去了，但單個電子扇冷卻能力下降，不得不長時間運轉，車主不得不忍受更高的噪音。而且單個電子扇處于高強度運行，壽命也比兩個電子扇短很多。王小姐表示，買車的時候，銷售代表根本沒有說過新舊款的助力轉向有什么不同，她一直以為，自己買的車就是廠家宣稱的高配置車型。

　　對此，南寧某品牌4S店的售后經(jīng)理黃忠庭說，類似把比較高級的液壓機械助力轉向改成廉價的機械助力轉向，在車主看不見、看不明的地方減配，是廠家主要的減配手段，而且神不知鬼不覺。對于購車者而言，根本就不能從外觀上看出兩者有何不同，買了減配車而毫不知情。

　　類似現(xiàn)象：燃爆式預緊安全帶減配為普通預緊式安全帶；安全氣囊由4個減配為2個。

　　招數(shù)二：標配改為選裝

　　具體表現(xiàn)：標配霧燈成了選裝件

　　惑人指數(shù)：★★★★

　　車價降了，到底降在哪里？霧燈、手套箱、扶手阻尼、四六分座椅等看得見的配置，廠家習慣于把這些標準配置改為選裝件，以換取降價空間。

　　8月1日，在南寧白沙大道一家美系車4S店，來自賓陽的購車者覃先生捏著購車的賬單，心里頗有些不滿，不滿來自于被減掉的配置。覃先生說：“霧燈在舊款車是標配的嘛，怎么到了新車就被減成了選裝件呢？加裝一套總成還要1200多元。還有，中央扶手也被減掉了，加裝一個也要600多元。算一算，盡管新車裸車價格比舊款降了，但裝上被減掉的配置，價格和沒降價前差不了多少。車商這招降價降配置的做法實在是高。”

　　在南寧某品牌4S店任職的銷售經(jīng)理劉先生表示，目前很多品牌都采取減配的方式降低車輛的售價，讓購車者心理上先有個車價較低的預期，增加其購車欲望，能夠更快出手購車。等購車者簽單發(fā)現(xiàn)很多配置都被減掉后，再提出一個加裝方案，通過這一迂回，就把降掉的錢賺回來了。其實，加裝霧燈、中央扶手、后排出風口根本就不是難事，而且?guī)缀趺恳豢顪p配車型都為減掉的配置預留了接口和安裝位置，就等著購車者掏腰包自行購買增配。

　　類似現(xiàn)象：門內帶拉手阻尼減配為無阻尼普通拉手；手套箱本來帶燈光照明，但廠家減配為無燈光；車輛門邊照地燈被減配掉；引擎蓋液壓支撐桿減配成廉價的人工撐桿。