東風日產(chǎn) 新天籟——在動感浪潮中堅持將舒適做到極致

　　價格區(qū)間：19.08萬-36.58萬

　　在這個眾多中型車都向年輕動感方向發(fā)展的今天，新天籟顯得尤為醒目，這款日產(chǎn)在華的旗艦堅持舒適性為主的道路，打了個漂亮的翻身仗，一舉擺脫了老天籟銷售不溫不火的尷尬局面，算是進入了國內中型車的一線地位。

　　新天籟脫胎自凝聚日產(chǎn)頂級技術的D平臺。外觀設計依然保持了天籟傳統(tǒng)的飽滿中庸，但相較老款的近乎臃腫，它很好的只是做到了“豐腴”的程度;前大燈銳利的造型似乎在努力為整車添加一分銳利，但流暢柔和的車身線條顯然很難讓任何人感覺到攻擊性，也就是“非常精神”的級別。

　　在內飾設計上，新天籟更加追求視覺和觸覺的雙重質感，大量的軟性材質以及視覺效果出色的仿桃木內飾看起來很上檔次，典雅的內飾依然走日產(chǎn)的家居風格，而且部分按鈕設計上明顯帶有高端品牌英菲尼迪的影子。

　　新天籟車身軸距與凱美瑞相同均為2775mm。空間表現(xiàn)也非常出色——我們身高一米八七的編輯坐入車內，并沒有感受到任何局促：前排可以保證頭部有一拳以上的活動空間;而后排的頭部空間稍有下降，僅有三指的富裕，腿部則能保證距離前排座椅有三指的距離，在中型車中也算是不錯的成績了。

　　擁有506L容積的后備箱足以滿足大多數(shù)日常城市生活需要，只是不能支持放到后排座椅有一點小遺憾，但考慮到它的商務車定位確實也在情理之中。

　　另外需要特別說明一下的是，除了最低配車型使用的是高級絲絨材質包裹外，全系均裝配的是Multi-Layer仿生學高級皮座椅，坐上去非常舒適——對于疲憊的VIP來說，這無疑是旅途中最佳的休息場所。

　　作為入門級的2.0L車型，搭載一臺型號為MR20DE的直列四缸發(fā)動機，另外還有編號為VQ25DE的2.5L V型六缸發(fā)動機和來自日產(chǎn)一直引以為傲的VQ35系列的VQ35DE發(fā)動機。三款發(fā)動機均內置有C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術。

　　所有車型均搭配的是新一代智能XTRONIC CVT無極變速箱，只是2.0L車型相比2.5L車型與3.5L車型精簡了六速手動模式。

　  點評：

　　看得出來，這輛東風日產(chǎn)的新旗艦在外形上努力迎合國人傳統(tǒng)意識中的大氣雍容，在目前普遍追求運動感的國內市場中，確實顯得有幾分“另類”——同時也明確了它主攻商務領域的市場定位。

　　大氣而不張揚的外觀，舒適的乘坐環(huán)境，平穩(wěn)的駕乘感受，這就是新天籟給人的感覺——上市不到2月就沖擊到了中型車銷量前四，充分證明了廣大消費者對它的認可。如果您需要一輛低調但不失個性的座駕，同時又對市面上千篇一律的動感張揚感到審美疲勞，那這款日產(chǎn)的新旗艦絕對是一個好選擇。