犧牲空間換取運(yùn)動(dòng)型

　　新君威

　　別克新君威同樣是2009年上市一款中型車，整車以德國歐寶Insignia轎車平臺(tái)為基礎(chǔ)，可以說從動(dòng)力到底盤都帶有濃厚的歐洲血統(tǒng)，一改老款君威那種略顯慵懶的美式風(fēng)格而變成一款時(shí)尚動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)型轎車。

　　2009年6月，一款裝備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新君威豪華運(yùn)動(dòng)版車型正式上市，這款車的2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，最大功率高達(dá)162千瓦，最大扭矩350牛米，強(qiáng)大的動(dòng)力更將新君威的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)發(fā)揮的淋漓盡致。

　　從參數(shù)上來看，新君威的軸距為2737毫米，看上去也并不算小。可是為了追求動(dòng)感流線的外形，新君威車頂弧線的下滑坡度較大，這就導(dǎo)致了后排空間，特別是頭部空間受到了較大的影響。和同級(jí)別其他對(duì)手相比，新君威的空間沒有任何競(jìng)爭(zhēng)力。其實(shí)它的空間并沒有到局促的地步，只是其他對(duì)手的空間實(shí)在太強(qiáng)大了。總的來看，新君威更多的時(shí)候還是一款私人座駕。