盡管未有任何官方消息顯示燃油附加費即將開征，但隨著航油出廠價格的再度提高，燃油費復征預期再度升溫。但業內人士表示，復征可能性并不大。

　　國家發改委9月1日晚宣布提高航油出廠價格，其中民航業使用最為廣泛的3號噴氣燃料上調至每噸5070元，上漲300元。

　　油價的上調將直接增加航空公司的燃油成本。

　　國泰君安發布研究報告稱，此次調價預計全行業新增燃油成本30億元。目前各航空公司航油成本大約占到總成本的30%～40%，此次漲價將使得航空公司總成本上漲3%～5%。從對航空公司的影響而言，南航的航線以國內為主，總耗油量最大，受航油漲價的影響最大。燃油費復征預期升溫的原因是航空煤油出廠價破5000元大關。根據以往經驗，當航油出廠價格超過每噸4500元時，航空公司就會感覺壓力倍增，同時期待有關部門給予扶持。

　　今年以來，國內油價頻繁變動，幾大航空公司向民航局提交復征國內航線燃油附加費申請的消息幾度頻傳。中國民航局會否通過開征費用幫航空公司減輕航油成本壓力，目前尚未有定論。9月份是航空業的傳統旺季，業內人士表示，考慮到頻繁變動的油價、復征燃油費對市場信心的打擊，國家發改委和中國民航局批復申請的可能性不大。