中新網9月18日電 2009年9月18日，華泰首款自主新車——圣達菲C9在成都車展隆重上市，1.8T舒適版僅為131800元。作為一款全新理念打造的自主新車，C9的上市不僅意味著華泰在研發方面又邁出了新的一腳，更是其“低碳戰略”的生動體現。

　　華泰亮出“C9低碳”新名片

　　圣達菲C9在設計和技術上，一方面承襲了圣達菲的優良品質，另一方面也融合了部分華泰全新自主SUV理念的新元素。C9采用了更具沖擊力的盾形前臉設計，融入洗練流暢的立體棱線，前衛的造型設計使整車肌肉感更顯犀利，動感十足；新的鍍鉻中網看上去更大氣，呈現出許多國際化元素；采用國際流行LED燈組設計及后視鏡轉向燈組合，整體效果明快而時尚。

　　側面來看，華泰在整體線條上仍追求精雕細刻，尤其是輪轂的造型非常引人注目，雙條幅的設計顯得很時尚，225/70 R16的尺寸用在圣達菲上顯得“頗為合身”。尾部則借鑒了圣達菲經典的圓潤造型，不過在后保險杠和裙邊的設計上，和前保險杠相呼應，更有棱角的造型也讓圣達菲煥然一新。

　　華泰負責人表示，“華泰圣達菲C9是自主品牌造車理念的全新質的飛躍。”顧名思義，“C”表示碳元素，而“9”則對應9%。此意指“2009年華泰汽車集團的目標是企業產品的碳排放要降低9%”。圣達菲C9正是這一戰略的具體表現，故取名圣達菲C9。以環保低碳為賣點，華泰又一次成為“吃螃蟹”的第一人。

　　全系列搭載T字發動機

　　為了實現“低碳戰略”，圣達菲C9首先投放市場的是搭載1.8T的汽油發動機，這在國內汽車市場中也是唯一采用小排量渦輪增壓的suv車型。據悉，華泰汽車還將汽、柴并舉，把“T”字發動機應用到更多的新產品中。

　　“渦輪增壓發動機不僅能讓車主感受到澎湃激昂的動力，在燃油經濟性上也首屈一指，適應了SUV發動機小型化和增壓化的全新趨勢，為車主帶來更為貼心的駕駛體驗和燃油經濟性。”該負責人表示。

　　據悉，華泰圣達菲C9配備的1.8T高性能全鋁合金中冷渦輪增壓發動機，采用了革新性的HONEYWELL超高壓TCL-Tech渦輪增壓技術，解決了傳統渦輪增壓發動機的渦輪滯后問題，實現了與普通自然吸氣發動機相同的動力響應靈敏度，最大功率可達到 118Kw，最大扭矩為215Nm，最高時速可達170公里/小時，百公里油耗(90Km/h等速)僅為7.4L，遠低于2.0LSUV普遍綜合實際油耗12升/百公里。

　　自主品牌布局初見端倪

　　華泰汽車總裁童志遠在采訪中表示，一向執著于個性與品質的華泰，對于自己未來闖蕩SUV“江湖”的獨門秘技早已有所準備，在繼C9之后，華泰還將在2010年推出獨具個性的、全新自主開發的SUV新品，C9的推出則是希望在圣達菲與未來全新產品之間有自然的承接，同時也可以試探市場對華泰圣達菲自主新品的反映和接受程度，為未來自主產品的開發指引方向。

　　華泰汽車總裁童志遠透露，依照低碳發展戰略，從2010年下半年到2012年，華泰汽車將陸續推出6款柴油及柴油混合動力車型，涵蓋轎車和SUV兩大品類，且每款新車至少有3個型號。

　　業內專家預測，今年國內SUV市場有望達到20%左右的增幅。SUV具備其他車型無可替代的多功能性、駕乘舒適、休閑跨界等特點，滿足了多元化的消費需求。更為重要的是，生活方式和理念的變革正引領SUV向都市發展。華泰在這個時候強勢推出圣達菲C9，無疑是希望通過豐富產品線來搶奪更多細分市場，為新一輪行業洗牌做好充分準備。