第63屆法蘭克福車展于本月17日在德國法蘭克福正式開幕。法蘭克福車展是世界規(guī)模最大的車展，有“汽車奧運會”之稱，每兩年舉辦一次。記者在現(xiàn)場感受最深刻的是，與今年3月情況非常蕭條的日內(nèi)瓦車展相比，9月的法蘭克福車展現(xiàn)場非常熱鬧，兩相比較，這也預(yù)示今年上半年遭受經(jīng)濟(jì)危機(jī)重創(chuàng)的歐洲汽車工業(yè)正在復(fù)蘇。

　　據(jù)車展主辦方統(tǒng)計，車展吸引全球30個國家和地區(qū)、62個廠家的781款車型參展，展出面積達(dá)到19萬平方米，參展面積增長12%，其中55款全球首發(fā)車型比上一屆車展增加14%。本次車展共吸引了全球共90多個國家和地區(qū)約1萬名記者參與報道，共有80場新車發(fā)布會，這說明法蘭克福車展仍然是全球最主要的車展。“在1993年舉辦的法蘭克福車展吸引了近70萬名觀眾，本次車展希望吸引至少75萬名觀眾，創(chuàng)造新的紀(jì)錄。”VDA主席Wissmann稱，“在艱難的時刻，這將是個巨大的成功。”

　　記者曾采訪今年3月舉行的日內(nèi)瓦車展，當(dāng)時正是金融危機(jī)肆虐之際，展場面積縮減到了7萬平方米，不少廠家不參展，部分參展企業(yè)例如克萊斯勒公司等，展臺基本沒有布置，有的只擺放幾款車型，場面非常慘淡。在本屆法蘭克福車展，各大廠家都精心“扮靚”展臺以吸引更多的眼球。在法蘭克福車展上的克萊斯勒專門布置了展臺，以免被旁邊的法拉利展臺搶掉風(fēng)采。當(dāng)然，金融危機(jī)的影子還在，本田、日產(chǎn)和通用別克品牌就沒有參展。

　　63%展車標(biāo)明二氧化碳排放量

　　法蘭克福地處德國，車展上唱主角的自然是德國企業(yè)，奔馳、寶馬、保時捷、大眾等帶來最先進(jìn)的新能源技術(shù)、零排放技術(shù)或低二氧化碳排放技術(shù)。大眾、奔馳和寶馬都各自占據(jù)了一個巨大的展館，寶馬甚至在展館第二層搭載了一條跑道，供現(xiàn)場試駕使用；奔馳更是將展館布置得像歌劇院一樣，美輪美奐；大眾攜旗下眾多品牌占據(jù)了最龐大的3號館，展出車型之多，令人眼花繚亂。 法國的PSA、雷諾和豐田也派出強(qiáng)大陣容。本次車展展出車型含金量也頗高，除了首發(fā)車型外，節(jié)能環(huán)保車型也成為另外一個亮點，63%的展出車型都標(biāo)出了百公里所排放的二氧化碳量，其中POLO1.2 TDI 這一數(shù)字僅為87克。