● 人物簡(jiǎn)介：瓦倫蒂諾·波爾伯尼（Valentino Bolboni）

    很少有公司會(huì)將一位試車(chē)手的地位抬升到如此之高，1967年，蘭博基尼創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini)親自將波爾伯尼招于麾下，在蘭博基尼工作40多年后，波爾伯尼與去年宣布正式退休，但他將作為蘭博基尼品牌大使繼續(xù)出訪世界各國(guó)。

    作為一個(gè)職業(yè)車(chē)手，Balboni的職業(yè)生涯全部獻(xiàn)給了位于意大利Sant'Agata小鎮(zhèn)上的Lmabo自家賽道——那里是Lambo的總部，并留下了許多款新車(chē)的最快圈速。據(jù)說(shuō)，Balboni駕駛過(guò)的Lambo數(shù)量超過(guò)Lambo總產(chǎn)量的80%！

    為了鳴謝這位幾十年來(lái)為L(zhǎng)ambo的新車(chē)研發(fā)，乃至為整個(gè)超級(jí)跑車(chē)界的發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)的試車(chē)手，Lambo將最新款的Gallardo以其命名，那么以下文章中的主角，就將是這全球限量250臺(tái)的尤物——Gallardo LP550-2 Valentino Bolboni！

● 外型延續(xù)LP560-4經(jīng)典造型，白黑線條體現(xiàn)不凡身份

    說(shuō)到超跑的外型，流線、兇狠、犀利……似乎用任何詞都不夠形容，確實(shí)，在超跑界中有著太多太多的完美設(shè)計(jì)，但蘭博基尼獨(dú)特的扁平和見(jiàn)棱見(jiàn)角卻是其獨(dú)具一格的標(biāo)志。天生的攻擊性造型似乎注定了它就是賽道上的熱血怪獸，唯有同樣熱血的駕馭者才有可能馴服它！

    從Lambo家族的定義來(lái)看，LP550-2其中的LP代表了Longitudinale Posteriore，這個(gè)意大利文的意思是“發(fā)動(dòng)機(jī)后置，縱向排列”，550則代表這臺(tái)5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出550匹馬力。根據(jù)Bolboni本人的測(cè)試，重新回歸的兩驅(qū)設(shè)計(jì)和相對(duì)LP560-4減少的10公分為L(zhǎng)P550-2帶來(lái)的是恰到好處的動(dòng)力釋放與更貼切蠻牛難以駕馭本色的原始樂(lè)趣。

    前臉造型上，LP550-2延續(xù)了LP560-4富有攻擊性的設(shè)計(jì)，粗獷的直線條帶來(lái)的是無(wú)與倫比的視覺(jué)沖擊。白黑不對(duì)稱比例設(shè)計(jì)的線條自前行李箱蓋一直延續(xù)到后引擎蓋，其代表的意義同樣不凡——限量250臺(tái)！

    尾部設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔極端，可以明顯看到由車(chē)頭延伸過(guò)來(lái)的白黑線條。自LP560-4以來(lái)的小燈設(shè)計(jì)和通體式網(wǎng)狀裝飾條構(gòu)成了車(chē)尾的上半部分，4根粗壯的排氣孔絕對(duì)是為強(qiáng)大的V10動(dòng)力考慮后的產(chǎn)物。稍低下頭便可看見(jiàn)霧燈下方極富機(jī)械感的外露差速器，除直觀感受外，如此設(shè)計(jì)在LP550-2上的延續(xù)顯然說(shuō)明其對(duì)于極限狀態(tài)下的散熱卓有成效。

    好馬配好鞍，好車(chē)配好鞋，這是再也庸俗不過(guò)的說(shuō)法了，但這里我們只能如此評(píng)價(jià)。19寸多幅輪轂裝配在LP550-2車(chē)身上顯的如此合身，這款輪轂的設(shè)計(jì)來(lái)自2007年發(fā)布的Gallardo Superleggera。

    前后胎均配備了倍耐力Pzero高性能跑車(chē)胎，尺寸分別為235/35 ZR19和295/35 ZR19。與LP560不同，LP550-2的后胎材質(zhì)更硬，這樣才能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的全部動(dòng)力。為了得到更大抓地力，后胎的胎紋也經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)。同時(shí)，紅色剎車(chē)卡鉗只是標(biāo)準(zhǔn)配備，Lambo可以根據(jù)用戶的要求提供不同顏色的剎車(chē)卡鉗定制服務(wù)。

● 內(nèi)飾濃濃“奧迪”味，純粹中不乏舒適

    打開(kāi)車(chē)門(mén)的一剎那，之前由粗獷外型所帶來(lái)的興奮感頓時(shí)降低了不少，取而代之的是莫名的熟悉感。自從奧迪入主Lambo以來(lái)，這種潛移默化的改變就一直在進(jìn)行著，和R8幾乎完全相同的方向盤(pán)造型就很能說(shuō)明問(wèn)題了。

    車(chē)箱內(nèi)部的主色調(diào)由LP560-4的全黑色改為了雙拼色，和外觀的改變一樣，中間的按鈕區(qū)特意搭配上了白色的元素，這樣的風(fēng)格看起來(lái)既不失運(yùn)動(dòng)，又不會(huì)顯得沉默，甚至還會(huì)略顯出一絲視覺(jué)上的舒適感。

    中控臺(tái)上方并沒(méi)有過(guò)多的設(shè)計(jì)，三個(gè)跑車(chē)專用的儀表位于最上方，而在效果極好的多媒體顯示屏下方，一排Lambo所特有的金屬質(zhì)感按鈕還是將我從之前視覺(jué)上的舒適感中拉了回來(lái)，并重新認(rèn)識(shí)到面前這個(gè)家伙的不平凡。

    簡(jiǎn)單的賽車(chē)座椅質(zhì)感一流，白色線條的勾綴自然也是Bolboni限量版才有，較為寬大的造型和兩側(cè)的電動(dòng)調(diào)節(jié)為舒適性提供了最基本的保證，但如果你真的認(rèn)為它會(huì)舒適，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。賽道體驗(yàn)中強(qiáng)大的橫向G力讓我不得不對(duì)它的良好支撐性產(chǎn)生依賴，縱使它不夠厚實(shí)也不那么柔軟，但一切似乎都已經(jīng)說(shuō)明了——它只為賽道而生。

    無(wú)論是外觀，還是內(nèi)部設(shè)計(jì)，這款Gallardo LP550-2 Valentino Bolboni限量版都讓我們看到了意大利傳統(tǒng)超跑廠的對(duì)傳統(tǒng)美學(xué)理念的深刻造詣。過(guò)去它們用簡(jiǎn)單的線條勾勒出一款款棱角分明的Lambo產(chǎn)品，現(xiàn)在它們又用簡(jiǎn)單的線條將Lambo與其最偉大的駕馭者聯(lián)系在一起，這實(shí)在無(wú)法不讓人感到驚嘆，或許這也和意大利文藝復(fù)興不無(wú)關(guān)系吧！