新一代斯巴魯力獅

    上市時間：9月15日

    售價區間：25.48-37.98萬元

    單從產品角度來說，力獅是進口B級車型中性價比非常不錯的一款車型，獨特的水平對置發動機、全時四驅以及由此帶來的出色操控性能，而且還有進口車型的光環。

新一代力獅車身尺寸已經完全達到主流B級車標準

    但新力獅在國內的銷量并不是非常理想，究其原因，其一，對于國內的消費者來說，劃分車型級別最重要的數據是軸距，也就是后排空間，老款力獅不到2.7m的軸距顯然難以讓人滿意；其二，全系進口的斯巴魯車型在售后保養上一直有保養價格過高的不良口碑，讓很多買得起的消費者擔心養不起，比如更換一個前大燈總成的價格是雅閣的8倍多。

新力獅內飾

    第一個問題已經在新力獅上得到很好的解決，在尺寸方面，新一代力獅長寬高分別為4795mm、1820mm、1513mm，在老款車型的基礎上分別增加了35mm 、90mm和88mm，整體上大上了一圈。老款力獅有軸距偏短的缺點，而新一代力獅軸距也加長了80mm，達到了2750mm，后排空間會有顯著改善。

新力獅配置上非常豐富

    此次前力獅還推出了搭載2.5T發動機的GT版和2.0L旅行版兩款車型，195KW的2.5T發動機配合斯巴魯全時四驅底盤，其在性價比上已經要遠好于大眾R36等售價在50多萬的歐系進口車。同時在諸如輪轂、內飾、安全等哦配置方面，新力獅也非常豐富。

新力獅發動機

    新一代力獅首次引入了CVT變速箱，向舒適性做了一些妥協。但這款變速箱只出現標準版車型上，搭載2.5T發動機的運動版車型則還是配備5AT手自一體變速器。

新一代力獅將匹配CVT變速箱與五速自動變速箱

    在豐田的影響下，斯巴魯在產品的研發上更加偏向于市場而不是斯巴魯賴以成名的性能。車身尺寸顯著增大，采用舒適性更好的CVT變速箱，而在動力和操控性能上似乎并沒有實質性進展。而且經過這些改變后，新力獅的售價在老款的基礎上增加了1萬元，廠商似乎對中國市場偏好大車的購車理念很有信心。

    新力獅自然難以改變斯巴魯售后配件價格過高的現實，國產是解決這一問題的最好途徑，有消息稱斯巴魯正在考慮國產，但售價20萬元起的國產力獅會比25.5萬元起步的進口力獅更有競爭力嗎？