說到雅閣，中國人應(yīng)該非常熟悉。先不說改革開放初期以各種途徑進(jìn)口到中國的車，單說廣本從上世紀(jì)末開始國產(chǎn)第六代雅閣到現(xiàn)在的八代雅閣也已經(jīng)過了十個(gè)年頭。但從雅閣在華國產(chǎn)伊始起，中國版雅閣就選用了當(dāng)時(shí)北美版六代雅閣（CG）為原型，之后的七代雅閣（CM）到現(xiàn)在的第八代雅閣（CP）都是以北美版雅閣為原型改進(jìn)而來。東風(fēng)本田推出的思鉑睿車型，其本質(zhì)還是一臺(tái)第八代雅閣，不同的是該車以日本版與歐洲版雅閣為原型，謳歌TSX也由此而來。理清了思鉑睿和雅閣的關(guān)系，下面我們就一起來看看兩車的具體區(qū)別到底體現(xiàn)在哪里。

外觀——雅閣大氣、思鉑睿運(yùn)動(dòng)

    前文既然提到雅閣和思鉑睿同為第八代雅閣但定位不同，那么兩車在外形上的區(qū)別自然就會(huì)很明顯。廣本雅閣在外形上以穩(wěn)重、大氣為主軸，無論是車身尺寸還是前后燈具的造型都體現(xiàn)了這一理念。整車看上去很流暢、舒展，接近5米的車長給人最直觀的印象就是這代雅閣非常大且氣派。

『雅閣 2.4EX』

    而東本思鉑睿則以運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚為設(shè)計(jì)元素，車身尺寸比雅閣都要來的緊湊，單就車長思鉑睿就比雅閣短了200mm以上。前大燈和后尾燈的尺寸也比雅閣略小，更秀氣。這樣的搭配所勾勒出的視覺效果就明顯比廣本雅閣更運(yùn)動(dòng)、更富有活力。

『思鉑睿 2.4L 尊貴版』

    外觀細(xì)節(jié)方面，輪轂的造型和排氣管的數(shù)量是兩車存在明顯差異，且顯現(xiàn)不同定位的地方。雅閣2.0L、2.4L與3.5L車型都采用了16寸鋁合金輪轂，與之搭配的215/55R16的輪胎，思鉑睿則全系采用了17寸鋁合金輪轂，配以225/50R17的輪胎。雅閣除3.5L車型外的排氣管都僅有右側(cè)一個(gè)，而思鉑睿目前銷售的2.4L車型均為雙排氣管，這在氣勢(shì)上就明顯優(yōu)于雅閣，也符合它強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的特性。

『雅閣』

『思鉑睿』

『雅閣』

『思鉑睿』

    雅閣和思鉑睿在外觀上的區(qū)別可以說是個(gè)性鮮明，但又都很符合他們自身的定位與形象。雅閣在國產(chǎn)中型車市場中有著很高的占有率，其主打大氣牌，更是和那些追求穩(wěn)重，適合那些希望公私兩用的車主。而思鉑睿的外觀則處處彰顯時(shí)尚與動(dòng)感的元素，這樣的設(shè)計(jì)非常符合當(dāng)下年輕人的喜歡，但如果作為商務(wù)用途就未免有點(diǎn)過于激情了。