6.西亞特

　　在09年農歷新年之際，國務院總理溫家寶于1月27日至2月2日對瑞士、德國、西班牙、英國和歐盟總部進行正式訪問,并出席在瑞士達沃斯舉行的世界經濟論壇2009年年會。其中，在對西班牙的訪問中，中西雙方發表了“中西關于進一步深化兩國全面戰略伙伴關系的聯合聲明”，其中也明確的提到了雙方在汽車工業的合作。

　　中西雙方政策“保駕護航” 促進汽車工業發展

　　在這份“聲明”的第二和第三條中明確提到了，“促進貿易平衡增長。爭取在2011年實現雙邊貿易額達到400億美元的目標。為此，中方愿擴大從西進口產品和設備，中方將派采購團赴西班牙。西班牙表示將向中方推介有競爭力的產品。”、“擴大雙向投資，重點加強電信、基礎設施建設、汽車工業、物流等領域的戰略合作，中方歡迎西班牙企業到中國中西部開辟市場，西方歡迎中國企業到西班牙投資。扶持中小企業合作。”

　　在西班牙，其唯一的本土汽車品牌“西亞特”有著極高的市場占有率。而在被大眾汽車收購后，西亞特獲得了大眾汽車的先進技術，部分車型都與大眾及奧迪車型共享技術增強了產品的競爭力和性價比。而在大眾和西亞特方面，也有意將西亞特品牌進入快速增長的中國汽車市場。

　　西亞特品牌計劃進軍中國市場

　　上面照片中的人物是西亞特汽車董事會主席，同時也是奧迪汽車管理董事會成員--瑞克• 施密特。他本人可以說與中國有著密切的聯系，因為他曾經在08年初向英國媒體透露了“公司計劃進入快速增長的中國市場”的消息。

　　此外08年初一汽-大眾某副總也曾向記者透露：“西亞特的事情高層在討論,現在還沒有得到具體操作的通知。”而在這之前，西亞特進入中國市場的調查進行了好幾個月，調查報告目前已經遞到施密特手中。由此可見，隨著大眾的未來擴張計劃旗下西亞特品牌進入中國的整體規劃早已被提上日程。

　　而縱觀這一年多以來的變化，從一年前西亞特有意進入中國市場，到一年后中西兩國在戰略合作中指出汽車工業的合作發展。看來西亞特品牌進軍中國汽車市場的步伐將大大的加快，而西亞特多款車型與大眾、奧迪共享平臺技術，這也同樣增加了西亞特車型引進后直接國產的可能性。

　　當然，對于西亞特品牌來說其在中國市場的認知度普遍較低，相比斯柯達品牌來說大眾在中國推廣西亞特品牌的難度要更高一些。不過憑借大眾在中國近30十年的營銷經驗和南北大眾豐富的銷售網絡，西亞特進入中國的道路也一定會變得更加平坦。