10月29日，美國福特公司正式確認中國民營汽車制造商浙江吉利控股集團為沃爾沃汽車公司首選競購方，再次將人們的視線拉回到吉利身上。不論收購能否成功，吉利掌門人李書福都無可爭議地成為世界汽車工業中備受關注的焦點人物。

　　就在福特宣布吉利成為沃爾沃首選競購方的第二天，就有國外媒體將李書福與汽車大王亨利.福特相提并論，并稱之為中國的“亨利.福特”。外媒在報道中稱，中國吉利汽車董事長李書福與汽車大王亨利.福特有許多共同之處,同樣在農村度過童年，并白手起家建立起汽車王國，如果當前吉利與福特汽車的談判進展順利，那么他可以與那位偉大的工業家之間又多了一層聯系——成為福特汽車旗下沃爾沃品牌的擁有者。英國《每日電訊報》更是將李書福列為全球5位掌控全球汽車工業未來的重量級人物之一，除了在中國市場的影響以外，在某種意義上，他已經成了金磚四國在全球汽車工業領域作用不斷增強的象征。

　　很多人認為，吉利每年汽車銷量僅在20萬輛以上，但是仍在不斷地積極開拓海外市場，李書福的底氣來自于其公司股票自2006年在香港證券交易所掛牌上市以來,吉利汽車已上漲逾八倍,單今年就上漲了四倍多,并且在今年9月份還獲得了美國高盛公司3.34億美元的戰略投資。高盛公司的投資行為，無疑是承認了它看好吉利汽車公司未來的發展潛力。然而，在國內一片質疑聲中，“蛇吞象”的聲音也給吉利收購沃爾沃帶來不小的輿論壓力。泰達荷銀基金分析師陳橋寧認為，"李書福是個非常有想法的人，他的一些想法已經實現。但這次即便成功收購沃爾沃，結果或仍令人失望，全球的跨國收購汽車案很少有美好姻緣。”

　　即便是在一片質疑聲中，李書福仍在不同場合表示對收購沃爾沃很有信心，并稱吉利已為并購沃爾沃準備了兩年多時間。與收購沃爾沃的氣勢不同，李書福身上有著福特身上鮮見的謙遜。據外媒報道，他在4月曾對華爾街日報表示，“沃爾沃像一位美麗的神秘女郎，我們只能從遠處睜大眼睛看她，卻不敢走近她，我們不過是一幫農家子弟。”

　　從一名普通的機械工程師，到當今中國最富有的私企老板之一；從在電冰箱零配件行業打拼，到成為中國最大的民營汽車制造商，李書福帶領的吉利已經成為中國汽車自主品牌的一面旗幟。有專家曾提到，如果不是吉利等一批自主汽車品牌崛起帶來的壓力，一汽、東風、上汽等國有大型汽車集團也不會在近幾年內如此急迫的進行自主品牌研發。而吉利的全面轉型，品牌戰略的調整更是為中國自主品牌發展指明了方向，提高品質、檔次，向高端發展成為中國汽車工業由汽車大國走向汽車強國的必經之路。收購世界知名的高端品牌沃爾沃或許會成為中國自主品牌提升整體品牌形象的一大助推力。（李晶）