還有不到兩個月的時間，2009年車市即將收官，對于所有關心、關注國內外汽車市場的人來說，2009年都是精彩、刺激、興奮而有詭異絕倫的一年。

　　在這一年里，汽車市場充斥著太多的讓人不可思議的事情：稱雄全球汽車市場77年之久的美國通用汽車竟然真的破產保護了；金融危機下的中國車市不僅毫發未傷竟然還能逆市狂飆；4月份，破產保護之后的美國通用開始拋售“越野之王”悍馬汽車，接盤者竟然是來自中國的名不見經傳的四川騰中重工；到了年底，就在大家已經被接二連三的新奇事兒折騰得“審美疲勞”時，吉利汽車又高調發布自己已經成為VOLVO汽車的優先競購方……如此多的意外新聞讓我們一次次瞠目結舌。

　　這里，我們總結出2009年車市十大最不可思議的新聞，一起緬懷這個即將過去的2009年。

　　1.中國車市逆市狂飆

　　2008年底，面對深難見底的全球性金融危機，國內外汽車廠商紛紛對2009年中國車市持謹慎和保守態度，即使樂觀如東風日產，也只在2008年35.5萬輛的基礎上略微增加了3萬輛的增量。

　　但沒想到，在中國政府強有力的汽車“救市”政策刺激下，2009年的中國車市從第一季度就上演“一路狂飆”。

　　從3月份開始，中國車市每個月新車銷量都突破100萬輛，截至10月份，中國新車產銷量就已經雙雙突破1000萬輛，坐穩全球第一大汽車市場的寶座，全年更有突破1200萬輛直逼1300萬輛的氣勢，可以說，2009年中國車市的逆市狂飆，出乎所有觀察家的意料。

　　記者點評：2009年中國車市的逆市狂飆，可謂和所有汽車企業和觀察家們開了個大玩笑，不過讓人擔憂的是，2009年，勤勞節約的中國老百姓給嗷嗷待哺的汽車市場“埋了單”，但中國老百姓面臨的日益嚴峻的用車環境，又有誰能站出來幫他們“埋單”呢？

　　2.通用、克萊斯勒破產保護

　　4月30日和6月1日，美國兩大汽車巨頭——克萊斯勒汽車和通用汽車先后進入破產保護程序，稱雄全球的美國汽車業由此步入歷史的低谷，作為在全球汽車市場領跑了77年的美國通用汽車，2008年還是全球第一大汽車企業，在2009年就陷入破產保護的窘境，如此劇烈的變化，實在超乎人們的預料。

　　記者點評：全球第一大汽車企業、77年領跑全球車市、美國現代化和工業化的象征……通用汽車頭頂上的任何一個光環都讓人們覺得關于它可能破產保護的消息簡直是無稽之談，但2009年6月1日，無稽之談變成了事實，是什么原因殺死了這個汽車“巨人”？而又是什么原因讓這個“巨人”在進入破產保護程序之后卻突然迸發出超強的活力？看著新通用誕生后幾個月的表現，我們甚至一度懷疑：這樣的企業，真的破產過嗎？

　　3.騰中重工收購悍馬

　　10月10日，四川騰中重工和通用汽車共同宣布，就通用旗下悍馬車業務的出售簽署最終協議。騰中中國總經理楊毅表示，騰中重工已向商務部門遞交申報材料，有望在今年年底或明年初完成交割，騰中已對在中國建立悍馬長期制造基地進行評估。根據協議，騰中重工將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，同時，擁有生產悍馬汽車所必需的具體專利的使用權。

　　記者點評：完全出乎意料的買家、完全出乎意料的交易、完全出乎意料的新聞，名不見經傳的中國四川民營企業騰中重工要收購悍馬，這個新聞的爆炸性足以媲美美國總統奧巴馬獲得本年度的諾貝爾和平獎，即使在雙方都已發布正式聲明的今天，業內提到此事的第一反應仍然是：哥們，這事是真的嗎？