11月11日是一個(gè)神奇的日子，在中國的不同地區(qū)，對這一天有著完全不同的解釋：中國香港將其認(rèn)定為夫妻節(jié)，取其一夫一妻，一生一世的意思;而中國臺灣則視其為雙胞胎日，取其連續(xù)四個(gè)相同數(shù)字成雙成對之意;而中國大陸雖沒有將這一天官方定性，但大多數(shù)網(wǎng)友將其看作“光棍節(jié)”……兩岸三地在同一天卻經(jīng)歷著截然不同的節(jié)日氣氛，倒也是一大奇景。

　　當(dāng)然我們這里不是要鼓勵大家一起過一個(gè)囧囧有神、自怨自艾的節(jié)日，而是要盡力幫助單身朋友擺脫這個(gè)陰影。要擁抱新生活，當(dāng)然要從改變自身做起——俗話說，“人靠衣裝馬靠鞍”，想要追到心儀的異性，一身“好裝備”是必不可少的，我們今天就來介紹幾款靚車，助您在幸福路上跑得更快更遠(yuǎn)。

　　經(jīng)濟(jì)、溫馨的代步工具

　　受到消費(fèi)者個(gè)人經(jīng)濟(jì)實(shí)力和用車習(xí)慣所限，最優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品也不能討好所有的消費(fèi)者，所以我們分別以幾種角度來挑選出產(chǎn)品，以滿足不同的需要。首先是送給那些剛剛步出校園的社會新鮮人，這些進(jìn)入社會時(shí)間不長的年輕人雖然收入不是很高，但勝在經(jīng)濟(jì)壓力更為輕松，有更為充裕的精力與時(shí)間去揮霍自己的購買力。而擁堵的城市(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)路況也促使他們有了購車的需求。他們的需求也比較簡單：主要是作為自己的上下班交通工具，便宜、好開是關(guān)鍵，也許在不久的將來會有另一半，但多半也只是作為一輛“兩人車”，空間夠用就好。

　　比亞迪F0——微型車中技術(shù)含量最高的底盤

　　價(jià)格區(qū)間：3.69萬-5.39萬

　　F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡，但無疑還是很成功的：總是保持著笑容的中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵，在第一眼就讓人覺得可愛親切;熏黑的花生型前大燈則給人以靈動而深邃的感覺;只有頂配車型才配備的前霧燈，則更像是掛在嘴角兩邊的酒窩，襯得F0圓潤的前臉更顯得胖嘟嘟的。

　　四個(gè)輪子盡量向車身前后移動，這使得雖然F0的車身長度僅為3460mm，但卻擁有了2340mm的軸距，讓人對其車內(nèi)空間頗為期待;而隆起的輪眉與側(cè)裙邊，配合向后上行的高腰線，也讓其頗顯出幾分運(yùn)動氣質(zhì)。

　　銀色的中控面板在黑色為主體的內(nèi)飾中非常醒目，但其設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想起豐田雅力士(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)的經(jīng)典設(shè)計(jì)——豎成一行的三個(gè)大旋鈕;頂部的凹槽也容易讓人誤認(rèn)為是NBC平臺標(biāo)志性的中置儀表盤。

　　F0的車內(nèi)用料雖有一點(diǎn)單薄之感，但好在做工比較到位，其精細(xì)程度對于一款微型車來說算是合格了。只不過車內(nèi)沒有儲物箱的設(shè)計(jì)，全是觸物格，雖然取用上是方便了一些，但卻讓車主不得不面對無處“藏物”的尷尬。

　　考慮到它微型車的“體型”限制，F(xiàn)0的車內(nèi)空間還是讓人比較滿意的：身高一米七的乘客坐入前后排，均能保證有四指的頭部空間;后排也能保證腿部有一拳以上的活動空間。只是后排地板中央有突起，而且車子本身寬度所限，后排僅適合乘坐兩名成年乘客。

　　后備箱只支持從車外用鑰匙開啟，有些不夠方便;只是后車窗向上掀起，開口不大且比較高，取放大件物品時(shí)會比較費(fèi)力;同時(shí)開啟過高，對于身高比較嬌小的女性來說關(guān)閉會有些麻煩。

　　容積僅有140L，面對日常稍大些的物品恐怕就會捉襟見肘，幸好后排座椅支持放倒，尚能夠滿足那些喜愛出游的朋友的載物需要。但座椅不支持按比例放倒顯得有點(diǎn)不夠靈活。

　　點(diǎn)評：

　　F0相比同級對手有一個(gè)顯著優(yōu)勢——其擁有國內(nèi)微型車中技術(shù)含量最高的底盤，前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統(tǒng)，并含前后副車架，造就了穩(wěn)定性非常強(qiáng)的底盤，配合上靈活的轉(zhuǎn)向，雖然駕駛起來稱不上樂趣十足，但起碼很輕松。再加上嬌小玲瓏的車身，在擁堵的城市中穿梭尤為靈活。