第二名：

　　通用別克 凱越——拉皮成功，兼顧家庭/商務的實用之選

　　價格區(qū)間：10.38萬-13.38萬

　　作為當年的“新三樣”之一，凱越成功依靠08年的改款翻了身。通用別克也意識到原先的中庸溫和已經(jīng)很難吃香，他們順應市場的審美變化，借鑒了不少老款君越的細節(jié)設(shè)計，以期得到更多的認可，連續(xù)在月銷量榜上獲得前五的成績，也算是消費者對它最直接的肯定了：

　　前大燈改為了錐形，其犀利的線條使得整個前臉都帶有一絲銳利的感覺;而原本為一體式的前保險杠進氣隔柵也被車前蓋上延伸而下的線條所分割，與中網(wǎng)組成一體，突出了整車的穩(wěn)重大氣;配合面積大幅增加的中網(wǎng)內(nèi)被覆以閃亮鍍鉻的直瀑式隔柵，更是給人一種尊貴豪華的感覺。

　　車身側(cè)面則依然沿用了老凱越的風格，線條簡潔而流暢，勾勒出一個穩(wěn)重厚實的車身輪廓，看上去車身修長而有力;加上其更為時尚大氣的外觀細節(jié)，給人感覺其設(shè)計更偏向于商務使用。

　　新凱越經(jīng)過重新設(shè)計的內(nèi)飾給人感覺時尚了很多。只是大面積使用的仿木紋裝飾板雖然很好看，但材質(zhì)一般，一眼就能看出是塑料;而且這種設(shè)計雖然能很好的討好年紀較大的消費者，但在如今消費年齡年輕化的車市中是否還能討得好成績，我們并不樂觀。

　　新凱越的車身軸距只有2600mm，在緊湊型車中只算是中規(guī)中距，但空間表現(xiàn)確實不錯：我們身高一米八七的編輯坐入車內(nèi)沒有感到任何局促——在緊湊型車中，已經(jīng)算是一個非常不錯的成績了：

　　新凱越的動力系統(tǒng)沿用自老款沒有變化，1.6L與1.8L發(fā)動機均來源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，雙頂置凸輪軸16氣門設(shè)計，具有SFI順序多點燃油噴射和ECM電子控制模塊。對于這款發(fā)動機一直以來為人所詬病的油耗問題，通用官方的說法是經(jīng)過重新調(diào)校，在不影響動力輸出的前提下，油耗將比老款下降3%——實際測試中，它的油耗確實下降明顯，頗給了我們幾分驚喜。

　　而從數(shù)據(jù)上看，1.8L的發(fā)動機參數(shù)與老款相比完全沒有變化，倒是1.6L發(fā)動機的最大扭矩增加了4Nm，達到了146Nm。配合經(jīng)典的D16五速手動變速箱和Step-Gate四速自動邊速箱。雖然在技術(shù)上不能說很先進，但勝在市場考驗多年，保有量大，維修保養(yǎng)方便經(jīng)濟。

　　點評：

　　雖然不能否認新凱越在配置上的增加和外觀改變的成功，但傳承下來的底盤和發(fā)動機總讓人覺得它缺乏實質(zhì)提高，有種拉皮車的感覺。1.6L車型10萬-13萬的價格雖然屬于主流范圍，但其畢竟缺少速騰等對手一貫的高品質(zhì)品牌形象，而且骨子里的韓系血統(tǒng)也讓人在選擇時難免猶豫。推薦給那些追求舒適與經(jīng)濟性，看重車內(nèi)配置的消費者。