法國(guó)經(jīng)典跑車-雷諾拉古那古貝

　　法國(guó)雷諾汽車在本次2009年廣州車展上，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了旗下數(shù)款亮點(diǎn)車型，其中就包括首次亮相的拉古那-古貝轎跑車。這款血統(tǒng)純正的歐式轎跑，相比拉古那系列車型更富有激情和動(dòng)感，成為了整個(gè)雷諾展區(qū)的焦點(diǎn)所在。這款純進(jìn)口的轎跑車到有哪些特點(diǎn)呢？下面就通過我們的圖片來(lái)一一為您解讀。

　　拉古那-古貝的前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了歐洲跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將整體的吞噬感營(yíng)造的非常充分。平滑延伸的前蓋造型也符合高速時(shí)的低風(fēng)阻要求，頭燈的棱角則凸顯了這款車獨(dú)有的個(gè)性面。

　　大燈的造型很有特點(diǎn)，不僅在立體感上加以細(xì)化，而且在功能上進(jìn)行了最佳的整合匹配，且滿足了照明安全要求。而加大加寬的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)則有效的提供更多新鮮空氣，為引擎降溫的功勞不容忽視。

　　從車身側(cè)面看去，歐洲的轎跑車風(fēng)范盡顯無(wú)疑。單門設(shè)計(jì)和C柱的迅速下滑式設(shè)計(jì)都突出著它的跑車特征，整體的流線造型也給人留下了深刻的印象。

　　不論從車身哪個(gè)角度看去，都無(wú)法掩蓋拉古那-古貝整體簡(jiǎn)潔硬朗的感覺。讓人還未上車就已經(jīng)充滿了駕駛的欲望。

　　尾部的整體設(shè)計(jì)與整車風(fēng)格相同，幾乎與C柱的線條融為一體。絲毫不會(huì)因較長(zhǎng)的軸距而顯得不夠靈活。

　　尾蓋后部微微翹起，此處的設(shè)計(jì)一方面滿足了車輛在高速時(shí)的下壓力，一方面也制造了整個(gè)尾部的硬朗質(zhì)感。后部的車標(biāo)依然在告訴你他是拉古那家族的一員。

　　尾燈也是不容忽視的亮點(diǎn)，拉古那-古貝的尾燈采用了高亮度照明設(shè)計(jì)，并通過窄條的設(shè)計(jì)提升了照明提示范圍。分體式的設(shè)計(jì)絲毫不會(huì)影響尾蓋的開合。

　　加長(zhǎng)的尾燈照明范圍有效的提升了警示作用，并通過LED照明材質(zhì)的應(yīng)用提升了光源的照明提示距離，駕駛者更有安全感。

　　兩側(cè)車門的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，未見過多的裝飾。簡(jiǎn)單的光滑面設(shè)計(jì)更能在高速行使時(shí)降低風(fēng)阻對(duì)車身的影響。

　　拉桿式的外門拉手與帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡都注重細(xì)節(jié)的打造，絕對(duì)不會(huì)在它們身上找到其它車型的影子。

　　車輛側(cè)面最顯眼的就是車輪部分，拉古那-古貝的輪轂采用了合金打造，輪輻間距設(shè)計(jì)較大，有效的幫助制動(dòng)系統(tǒng)的熱量散發(fā)。

　　米其林運(yùn)動(dòng)輪胎也是此部分的亮點(diǎn)，雖然整體偏軟但是獨(dú)有的靜音效果營(yíng)造的舒適感卻是其它輪胎難以提供的。

　　運(yùn)動(dòng)轎車必不可少的亮點(diǎn)自然是尾部排氣管部分的設(shè)計(jì)，拉古那-古貝也是如此，雙排氣管的設(shè)計(jì)才能符合自身轎跑車的身份。