車廂內(nèi)部無變化，做工是亮點

    當(dāng)初駿捷上市的時候就以優(yōu)良的內(nèi)飾做工獲得了不少好評，雖然距離合資品牌車型還有一段距離，但我們也欣喜的看到作為自主品牌的中華汽車，在做工方面還是比較下功夫的。2010款駿捷在中控及車廂內(nèi)部基本沒有變化，而且也沒有增加任何的配置，對于一款小升級的車型來說，這也算是比較正常的事情。

    駿捷的中控臺保持了最初的設(shè)計，中控臺中央微微向駕駛員一側(cè)傾斜，符合人體工程學(xué)。并且各個功能區(qū)的設(shè)置也比較的合理，在觸手可及的地方都可以找到你想要操作的按鈕。另外要說的一點就是，駿捷車型主打運動風(fēng)格，但中控和內(nèi)飾充斥著仿實木的裝飾，如果運用到尊馳上確實很符合，但出現(xiàn)在駿捷車型上就有些不太協(xié)調(diào)了，顯得過于老氣，對于一些年輕購車者來說是一個比較反感的設(shè)計。

    本次體驗的這款是2010款駿捷1.8L手動舒適型，屬于1.8L車型中配置最低的一款型號，但編輯發(fā)現(xiàn)在方向盤上也設(shè)置了控制按鈕，這樣一來不僅給人以高配置的感覺，而且對于行車的安全性來說也是有一定程度上的幫助。這一點華晨中華考慮的比較周全，并沒有盲目的控制成本或刪減配置，為顧客著想才是根本。

    2010款駿捷1.8L手動舒適版配備的是手動空調(diào)，這一點并沒有太多異議，反而值得表揚的是，雖然僅僅是簡簡單單的三個按鈕和三個旋鈕，但做工水平卻非常非常的細(xì)膩，觸感非常的好，沒有給人以粗制濫造的感覺，盡管低配但絕不低廉。

    既然主打運動牌，就要往運動風(fēng)格方面靠攏。駿捷短小的手剎和換擋桿設(shè)計，清晰的檔位設(shè)置，總體來說給人以一種想要駕駛它的感覺。啟動發(fā)動機后，換擋桿的震動非常小，而且位置高低適中，雖然換擋行程有些長，但相比其他一些品牌模糊、行程長的變速箱，駿捷的表現(xiàn)還算是令人滿意的。

    駿捷前排空間并不是很寬敞，僅僅是剛剛夠用。作為一款運動風(fēng)格鮮明的車型，駿捷前排座椅的設(shè)計并不是很合理，簡簡單單的4方向調(diào)節(jié)，座椅的包裹性也比較一般，對于一些偏瘦弱的駕車者來說，駿捷的座椅不太能起到支撐作用，只用通過絨布座椅的摩擦力來減小過彎時身體的滑動。