普通汽修廠配件質(zhì)量無法保證？

　　這位4S店負責人說的，把一輛車拆了賣零件，能賣出兩輛車的價錢。4S店的配件價格到底有多高？由此可見一斑。

　　可即使明明知道4S店價格貴，不少消費者還是會去那里維修保養(yǎng)。因為，幾乎所有進過4S店的人，都聽到過這樣的說法：4S店采用的都是原廠原裝配件，在外邊買不到。普通的汽車維修廠只能買副廠生產(chǎn)的配件，質(zhì)量無法保證。

　　你想想，像我們這些不太了解汽車配件的車主，聽到這番話那還不乖乖地在4S店修車保養(yǎng)。哪怕多掏點錢，也要買個安心啦。但是，4S店的這種說法究竟站不站得住腳？難道配件市場上真的沒有原廠配件賣？

　　記者：“這是別克原廠的配件嗎？”

　　工作人員：“這是一個品牌的。”

　　記者：“別克用的，但是不是別克原廠的？”

　　工作人員：“純原廠的。”

　　記者：“原廠配件？”

　　工作人員：“這桶機油是200塊錢300塊錢一桶，我們賣100多塊錢一桶。”

　　這些攤主告訴記者，這里的配件有原廠生產(chǎn)的，有副廠生產(chǎn)的，還有世界500強汽車配件廠商生產(chǎn)的品牌配件產(chǎn)品，他們根據(jù)消費者需要，提供不同價位的配件產(chǎn)品。在這家別克車配件專營柜臺，記者見到了4S店報價3183元的變光開關(guān)。

　　記者：“你們這配件都是原廠的？”

　　工作人員：“保證跟4S店那一模一樣，580塊錢。”

　　記者：“原廠580元，那如果這邊找人安裝呢？”

　　工作人員：“大概需要180塊錢的手工費。”

　　在4S店需要3483元錢才能換的變光開關(guān)，在這里僅需760元就可以解決，價格竟然相差達4.5倍。記者仔細將這個變光開關(guān)與原車上的變光開關(guān)進行了比較，沒有看出有何差別。

　　記者：“4S店跟這個是一樣嗎？”

　　工作人員：“一模一樣。”

　　記者：“一模一樣。”

　　工作人員：“對，一點不帶有區(qū)別，我保你三個月。”

　　記者：“如果三個月有問題可以換？”

　　工作人員：“您可以回來找我。”

　　同樣，這家專營標致車配件的柜臺，也報出了比4S店配件低一倍以上的價格。

　　記者：“1860，就是搖控器KV2000，正時皮帶？”

　　工作人員：“一套是650塊錢。”

　　記者：“工時費怎么算？”

　　工作人員：“200多塊錢，你可以拿到4S店鑒定去，他要敢說我這是假的，讓他開證，我就敢告他。”

　　當記者對這里的配件是否是原廠配件表示懷疑時，這里的攤主紛紛告訴記者一個公開的秘密。

　　攤主：“4S店也是在這個市場里邊轉(zhuǎn)著買貨。”

　　記者：“不可能吧？”

　　攤主：“他是定期拿貨的，那邊那個金冠，多大一個修奔馳的修豐田車的，不也外購嗎，也有專業(yè)采購出來采購配件。”

　　帶著這個問題，記者同時到北京東邊和南邊的汽配市場進行了調(diào)查，配件經(jīng)銷商們都反映4S店在汽配城采購配件的情況。

　　經(jīng)銷商：“就奧迪4S店有的人還去大眾廳拿貨。”

　　記者：“你們這兒他來拿幾次貨？”

　　經(jīng)銷商：“有時候天天來。”

　　記者：“有時候天天都來？”

　　經(jīng)銷商：“4S店他們，從這兒拿的貨成套170，走他那邊也就210。”

　　汽配城的保安也證實了配件銷售商們的說法。

　　保安：“他那沒了就過來拿，4S店，他一般都是，他修車都是擱這邊拿東西，你要是沒有，他們店里沒有，過來買拿回去給人家。”

　　北京車友協(xié)會的副會長吳中華告訴記者，不少車友也反映一些4S店常用的配件，并不是走的原廠配件的供應體系。

　　北京車友協(xié)會的副會長吳中華：“就直接從汽配城去進貨，我們?nèi)绻��?jīng)常去汽配城的朋友可能能發(fā)現(xiàn)，有一些4S店的車會經(jīng)常去那拉貨，其實就是去那進貨了。”

　　我們這番調(diào)查，戳穿了汽車修理行業(yè)一個流行多年的說法，原來4S店維修保養(yǎng)用的零配件，很多也是到汽車配件市場上進貨，并不存在原廠配件只有它能獨家擁有的情況，只是汽配市場進的配件到了4S店之后就身價倍增。

　　其實，這不僅僅涉嫌欺詐消費者，侵犯了消費者的權(quán)益，還觸及到了汽車配件市場的行業(yè)潛規(guī)則。4S店到底在這個亂局中扮演了什么樣的角色？