推薦車型：POLO勁取

　　售價：8.58~12.26 萬元

　　優點：德系高品質保證

　　缺點：價格偏高

　　POLO勁取是上海大眾為了迎合國內消費者三廂情結，由兩廂POLO改造而來，可以說POLO勁取的外形設計還是非常成功。整車圓潤飽滿，線條設計也非常流暢，絲毫不覺生硬。車頭采用U型鍍鉻隔柵和組合式大燈，車尾改用內藏四個圓燈的立體式尾燈，在圍繞車身的防擦條上加上鍍鉻飾條。筆者認為POLO勁取的外形相比POLO勁情來說，更耐看也更時尚。

　　勁取繼承了老款POLO優異的制造質量，整體做工細致，選料也相當理想，但高配版中控臺以及兩側出風口所裝飾的仿木面板卻顯得有些刺眼，紋路既不好看，顏色也與車內整體色調不協調，顯得比較唐突。關于桃木裝飾是否適合用在POLO身上，各界都很多爭議，年輕群體普遍認為這種做法很“俗”，但也確實會相當部分人覺得這樣令車廂更豪華。

　　POLO勁取的長度為4200mm，與上一代的版本相比，增加了13mm，軸距則仍然是2460mm，與上一代POLO相同，同時，寬度和高度也保持了上一代的水平。這也說明，新POLO的乘坐空間與上一代基本相同。前排座位的駕乘空間還是比較寬裕的，但由于座椅的高度不可以調節，因此如果身材較高的話，頭部空間還是有些局促。

　　勁取裝備的1.6升發動機與老款POLO不同，采用了每缸4氣門技術，排氣量也有細微的變化，最大功率增加了4馬力，最大扭矩也提高了10牛·米，動力表現全面超過了老款車型。發動機運轉平穩，配合6速手自一體變速器，動力輸出很流暢。在國產小型車上裝備6速手自一體變速器，上海大眾是目前唯一的廠家。

　　在最能體現操控性優劣的項目——繞樁和緊急變線的測試中，勁取的表現也比樂風優秀。勁取的懸掛調校得軟硬適中，比較有韌性，對于細小的顛簸能夠很好地吸收，同時路面的真實情況不會被過濾掉。而高速過彎時，懸掛又能給車身較強的支撐，不會令駕駛者產生不安全感。