別克新君威

　　價(jià)格：17.58-25.59萬(wàn)元

　　新君威的車身線條總體上不但圓潤(rùn)、而且富有動(dòng)感，與老款四平八穩(wěn)的風(fēng)格已是大相徑庭。新君威車身側(cè)面采用的是近來(lái)流行的高腰線設(shè)計(jì)，細(xì)看之下，發(fā)現(xiàn)新君威較短的尾部處理，以及掀背式造型的后車窗與歐寶雅特(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)Astra頗為相似，這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)應(yīng)該也是為了增加自身的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。外觀大氣的同時(shí)運(yùn)動(dòng)味道十足，這是新君威在外觀上的一個(gè)最大亮點(diǎn)。

　　新君威內(nèi)飾設(shè)計(jì)也力求在簡(jiǎn)潔中突顯科技感，眾多的功能按鍵緊湊而有序的集中在中控面板與方向盤之上;同時(shí)以不同的顏色和材質(zhì)使用突顯各車型間的差異，更能滿足年輕消費(fèi)者追求個(gè)性化的需求。

　　底盤是新君威這次革新的重點(diǎn)所在，和操控口碑良好的福克斯一樣，新君威這次在傳統(tǒng)的麥佛遜前懸掛+四多連桿后懸掛上作起了副車架的文章。新君威通過(guò)減輕前懸掛重量以及采用液壓緩沖技術(shù)，使其在高速狀態(tài)下不但變得更穩(wěn)健，并且彎道車身側(cè)傾也被有效的控制，增加激烈操控時(shí)駕駛者的信心。不僅如此，新君威的后懸掛也采用增強(qiáng)型異型四連桿獨(dú)立懸掛和中空扭力穩(wěn)定梁，進(jìn)一步改善乘坐的舒適性同時(shí)也降低底盤噪音。新君威扎扎實(shí)實(shí)的改善底盤性能，對(duì)于那些喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者而言，更多的是心喜。

　　新君威標(biāo)配了Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，和以往傳統(tǒng)的液壓助力系統(tǒng)相比，轉(zhuǎn)向助力效果有了50%以上的提升。而和電子助力系統(tǒng)相比，新君威的方向操控精確度將有更為上乘的表現(xiàn)，這無(wú)疑為新君威運(yùn)動(dòng)轎車的定位作出了最好的詮釋。

　　新君威的動(dòng)力顯然不是什么看點(diǎn)，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)滿足大多數(shù)家庭消費(fèi)者對(duì)于油耗的期望值，而2.4動(dòng)力則與君越相當(dāng)。雖然新君威的6速手自一體變速箱很厚道，不過(guò)動(dòng)力輸出和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格之間還是存在差距。新君威的2737MM的軸距在B級(jí)車中剛好及格，但后排空間肯定要比緊湊車強(qiáng)不少，家用還是足夠了。值得肯定的是配置進(jìn)步，不僅全系標(biāo)配ESP和后視鏡加熱這兩個(gè)實(shí)用的安全保障功能，更連帶溫度分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)以及后座出風(fēng)口都沒(méi)有拉下。新君威現(xiàn)在的價(jià)格而言，性價(jià)比都值得我們肯定了。