試梅賽德斯-奔馳SLS AMG

　　多年來，來自Affalterbach的AMG工程師們一直想制造出一部完全獨立于梅賽德斯系列車型之外的超級跑車，但是市場部的家伙們最終總是謹慎地打消他們的念頭。當時的所謂市場調查顯示，奔馳的客戶并不需要一款比SL AMG更輕量化、更運動、更純粹的跑車。

經典鷗翼車門重現

　　在幾十年的歲月中，這種陳詞濫調幾乎扼殺了所有AMG輕量化超跑項目。甚至當奔馳的F1賽事合作伙伴邁克拉倫得到訂單，開發一款終極超級跑車，即2004年問世的梅賽德斯-邁克拉倫SLR的時候，AMG也僅僅被允許開發發動機。糟糕的媒體評價和市場表現證明這次和邁克拉倫的合作并不成功。而今天，AMG終于完成了一件他們期待了近十年的事情：完全獨立開發一款以AMG命名的、純粹的超級跑車。這個全新項目最后被命名為——梅賽德斯-奔馳SLS AMG!

試梅賽德斯-奔馳SLS AMG

　　當我第一次在景色秀麗的舊金山半月灣Ritz-Carlton酒店門前看到SLS的時候，我不得不承認它比照片上更深地打動了我的心。修長的車身比例非常復古，前伸的車鼻、鑲嵌車標的狹長中網、醒目的鯊魚腮、位置很靠后的橢圓形座艙，都使SLS看上去如此與眾不同，隱隱透出20世紀60年代奔馳轎跑車的絕代風華。而當那兩扇傳說中的鷗翼車門緩緩打開的時候，我腦海里所有有關梅賽德斯300SL那些傳奇的、美輪美奐的回憶才被統統激活——打開門的SLS AMG真的很好看！

奔馳跑車家族的最新元素

　　“這是一款非常嚴肅的超級跑車，我承認它很漂亮，但我們不是用它來嘩眾取寵的。”AMG研發主管莫爾斯（Tobias Moers）如此描述SLS，而他的身邊正停著一輛1768公斤的SLR。他接著說：“我們的SLS重量只有1620公斤，它在輕量化方面成績斐然。”沒錯，這款長4638毫米、軸距2680毫米的AMG雙座跑車完全是用輕量化的鋁合金打造的，車身框架的重量只有241公斤——這也是奔馳第一次把輕量化做得如此徹底。

試梅賽德斯-奔馳SLS AMG

　　當它打開美妙的鷗翼式車門，沒有人不會聯想到奔馳那部經典的梅賽德斯300SL，但這恐怕也是SLS和300SL惟一的相似之處。“我們根本就不打算打造一款懷舊車！”AMG的老板莫寧偉（Volker Mornhinweg）解釋說，“這絕對是你今天可以買到的最先進的超級跑車。”